極目新聞記者胡秀文

據新華社10月19日消息，日前，中共中央决定：張慶偉衕誌任湖南省委委員、常委、書記，不再擔任黑龍江省委書記、常委、委員職務；許達哲衕誌不再擔任湖南省委書記、常委、委員職務。

在從政之前，張慶偉被人們成為“航太少帥”，曾是載人航太工程副總指揮、繞月探測工程領導小組組長、大型客機項目籌備組組長。

長期從事航空航太事業

張慶偉，1961年11月生，河北樂亭人，1982年8月參加工作，西北工業大學飛機設計專業研究生畢業，管理學博士，研究員。

張慶偉長期從事與航太有關的工作。在航天部、中國航太工業總公司、中國航太科技集團公司、中國商用飛機有限責任公司等工作過。

2002年2月至2007年8月，張慶偉任中國航太科技集團公司總經理、黨組書記，載人航太工程副總指揮，中國宇航學會理事長（2004.03），國際宇航科學院院士（2005.10）。

2007年8月至2008年3月，張慶偉任國防科學技術工業委員會主任、黨組書記，繞月探測工程領導小組組長，國務院大型飛機重大專項領導小組副組長，大型客機項目籌備組組長（2007.09）。

2011年8月至2012年1月，張慶偉告別了航空航太事業，正式步入政壇，出任河北省委副書記、代省長，國務院南水北調工程建設委員會委員（2011.11）

2012年1月至2017年3月，張慶偉任河北省委副書記、省長，海河防汛抗旱總指揮部總指揮，2022年冬奧會申辦委員會主席（2014.01），北京2022年冬奧會和冬殘奧會組委會執行主席、黨組副書記（2015.12），國務院南水北調工程建設委員會委員，第24届冬奧會工作領導小組成員（2015.10）。

此後，張慶偉任黑龍江省委書記、省人大常委會主任候選人，省軍區黨委第一書記職務，直至此次履新。

人們稱他“航太少帥”

2007年8月30日下午，時任中國航太科技集團公司總經理的張慶偉，被任命為國防科工委主任（正部級）。張慶偉成為當時國家部委中最年輕的部長之一，被人們親切地稱為“航太少帥”。

2007年10月16日，時任國防科工委主任張慶偉接受新華社記者專訪時，介紹說，這次中國“嫦娥”飛天，對月球的觀測主要做三方面的工作：描畫月圖，不僅畫月球平面圖，還要在此基礎上進行立體測繪，畫出月球立體的地形地貌；其次要對月壤進行觀測分析，分析其表面成分；第三是對月日、月地空間環境進行研究。

他強調說，“兩彈一星”的成功是中國航太史上第一個里程碑。第二個里程碑是載人航天器，使我國成為世界繼美國和前蘇聯後第三個實現這一目標的國家。繞月工程就是第三個里程碑。

2007年10月24日，嫦娥一號在西昌衛星發射中心發射升空；2009年3月1日，嫦娥一號完成使命，撞擊月球表面預定地點。

嫦娥一號衛星首次繞月探測的成功，樹立了中國航太的第三個里程碑，突破了一大批具有自主知識產權的核心技術和關鍵技術，使中國成為世界上為數不多具有深空探測能力的國家。

中國商飛公司首任董事長

2008年5月，肩負著中國大型客機研製使命的中國商用飛機有限責任公司成立。大型客機是指載客百人以上的幹線飛機。中國是世界上發展最快、潜力最大的民用航空市場。中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研製大型客機的新篇章。

公司掛牌成立之際，中國商飛公司首任董事長張慶偉就中國研製大型客機的意義、發展道路、技術路線，以及近期目標和遠景規劃接受了新華社記者的採訪。

張慶偉說，新中國成立以來，我國航空工業取得一系列重大成就，民用飛機從無到有，取得了以“運七”和“運十”為代表的研製成果，為發展大型客機項目打下了堅實的基礎。大型客機是建設創新型國家的標誌性工程。

2017年4月16日，國產大飛機C919在上海浦東國際機場4號跑道進行了首次高速滑行測試，跑道高滑測試是大飛機首飛前的最後一關。2017年5月5日下午兩點，在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務。

（資料來源：人民網、新華網、中國政府網）

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