金秋十月，渤海灣畔，碧波蕩漾，巨輪穿梭。沿航道一路前行，岸邊一座七彩碼頭格外亮眼，這裡便是剛剛建成的天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。昨天上午，隨著自動化岸橋將貨輪上的集裝箱穩穩吊裝到岸邊的智慧水准運輸機器人上，這座碼頭正式投產運營，成為全球首個“智慧零碳”碼頭，標誌著天津港集團努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口有了最新重大成果，將以全新模式引領世界港口智能化陞級和低碳發展。

C段智能化集裝箱碼頭岸線總長1100米，共有3個20萬噸級集裝箱泊位，可滿足現時世界上最大的集裝箱船舶的靠泊和工作，年通過能力達300萬標準箱。“這裡實現了‘智慧+綠色’全領域深度融合，我們與合作夥伴成立了創新聯合體，自主研發了四項全球首創。”天津港第二集裝箱公司總經理楊榮介紹，包括全球首個真正基於AI的智慧水准運輸管理系統，全球首個實現車路協同超L4級無人駕駛在港口規模化商用落地，全球首個實現真正意義上“5G+北斗”融合創新的全天候、全工况、全場景泛在智慧，全球首個實現綠電自發自用、自給自足，碼頭運營全過程零碳排放。

指著工作中的碼頭，天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經理劉喜旺講解道：“這裡配備有12臺自動化岸橋、42臺自動化軌道橋和76臺智慧水准運輸機器人，採用了全球首創的‘單小車岸橋+地面智慧解鎖站+智慧水准運輸機器人+水准運輸邊裝卸堆場’自動化碼頭工藝，還首次應用了多項自主創新科技。比如，碼頭的‘智慧大腦’可實現全域最優調度。再比如，自動化岸橋、智慧閘口、智慧理貨系統都使用了全球最先進的動態掃描科技，能自動識別工作船舶、車輛、集裝箱資訊。”

在採訪中記者發現，雖然身處封閉工作區旁，但是現場卻聽不到任何雜訊。“這都要歸功於碼頭的智慧綠色用能體系。”天津港集團副總裁楊傑敏說，“我們建設了風力發電和太陽能光伏板等設備，所有設施設備都由‘風光儲荷一體化’系統實現綠電自主供應，全程零碳排放。碼頭還建有2個小型儲電站，風電、光伏發電剩餘的電量，用不完還可以迴響給國家電網。”

據測算，新建成的C段智能化集裝箱碼頭較同規模傳統集裝箱碼頭，人員降低60%，减少集裝箱工作倒運環節50%；工作效率可達到39自然箱/小時。比當今全自動化碼頭節能17%以上，較同等岸線自動化集裝箱碼頭减少投資30%。

“未來，天津港集團將錨定世界一流的智慧港口、綠色港口目標，進一步加快建設‘智慧零碳’港口，為更好服務交通強國、海洋強國戰畧實施，加快構建新發展格局作出新的更大貢獻。”天津港集團董事長褚斌表示。