近日，有蘭州市民在人民網“領導留言板”給市領導留言，對蘭州規劃的捷運四號線走向提出了自己的建議。蘭州市發改委在回復中明確表示當前蘭州市並不符合國家關於捷運建設的相關標準。也就是說，蘭州想要繼續修建捷運，是不可能的了，但改建捷運的話，若干年後還是很有希望的。

相對於已經開通運營了一條捷運線路的蘭州，現時還沒有軌道交通的銀川則更為急切。為了支持銀川修建軌道交通，寧夏將銀川軌道線網規劃和申報列為自治區十四五十大工程之一，可謂舉全區之力支持銀川發展軌道交通。銀川市最近也專門召開了軌道交通建設推進會，表示要組建軌道交通專班，集中資源進行軌道交通線網的規劃。

但是從蘭州市發改委的回復中，我們便可以看到銀川這個地下軌道交通推進的難度。銀川2021年的GDP才有望突破2000億大關，距離捷運3000億的標準還有很大差距，而且新的捷運修建標準已經出臺，對都市GDP、財政等方面的要求將會進一步提升。

銀川現在最有可能申報成功的便是捷運，當然，銀川申報的捷運比蕪湖建成的單軌要高級很多，是大部分在地下，本質上其實就是捷運。但對銀川這種經濟體量的都市而言，捷運的申報其實也不是件輕鬆的事情，唯有利用省會城市的優勢，還有一定的可能。