最近網上有很多人建議把西藏雅魯藏布江的水源引向新疆，使新疆乾旱的沙漠地區變成肥沃的塞外江南，從理論上說西藏處於青藏高原，位於中國地形的第一階梯，新疆大部分處於塔里木盆地和準噶爾盆地，位於中國地形的第二階梯，水從西藏調往新疆基本可行，但是調水要考慮很多因素，不是簡單的挖溝引水那麼簡單。

網上網友對從西藏調水有很多見解，我們一起看看大家怎麼看待這個事。

Sybud：

藏水入疆起源於李伶寫的《西藏之水救中國》後來由郭開提出大西線引水工程共分3期計畫年引水2006億立方，每年引入黃河500億立方水，16年後黃河懸河變潮河永不斷流這就是雅黃工程，從雅魯藏布江大拐彎朔瑪灘引水到天津是朔天運河工程，國家讓郭開九幾年帶過環境、地質、基建等專家入藏實地勘察初步製定了在何處建壩截水、在何處建引水渠線路，每個壩每個渠也做了初步預算，我在網上看過郭開講解工程的視頻，個人感覺太理想化！這麼大型工程現場勘察數據是天量！比如引水通路要建多大直徑？對環境生態的影響？地震對工程的影響？藏北引水線路還要修改？這些都需要國內超級電腦推演出結果，現在新疆倆大盆地還有好多資源沒開發，水引過來就無法開發，比如羅布泊現在開發的鉀鹽，我國糧食還沒到向沙漠要耕地的時候，所以這麼大工程國家現階段不會考慮建，先把我國四大沙地治理了才實際點！

平行科技1：

山產生水的原理形象比喻是這樣的，你從冰柜裏拿出一件東西，由於它的溫度比空氣低，這個東西上就會凝結水珠，多了就滴下來。晚上木有太陽，喜馬拉雅山溫度降低哪怕一度，早上太陽出來，空氣溫度上升比山體和草木快，這時，山體溫度還沒上來，形成的溫差在山體，草叢，樹木上凝結水珠，再聚集成涓涓細水，小溪，河流。當然，喜馬拉雅距離印度洋最近距離600公里，空氣中的含水量不是問題。所以，雅魯藏布江的水是用不完的。可惜它在西藏林芝地區來了個大拐彎，流向印度，變成恒河。西藏之水送到新疆當然好。但是，新疆變成綠洲，土地肥沃，塞外江南是好事嗎？您好好想想。。。

脈脈不吭聲：

準確的說青藏高原高，但是雅魯藏布江峽谷並不高！雅魯藏布江的水量主要在中下游開始大增，上游高海拔地區水量並不大！拉薩機場段海拔在3200米左右，但是青藏高原西部進疆海拔達到5000米左右，得建泵站提水近2000米高！而且拉薩段水量小，墨脫縣段水量最大，但是河面海拔才700米左右，把水提高4000米長達幾千公里，到達新疆比油都貴！不論臧江入疆還是渤海入疆都是磚家叫獸在扯蛋，他們不傻，也知道不現實，他們僅僅是為了嘩眾取寵刷存在感，就像二流藝員故意整出緋聞出名！

引青藏之水（當然包括雅魯藏布江）灌溉開發新疆（還包括青海的柴達木盆地），已討論了20年，出臺了10套方案。慎重是必要的，實施確是必須的。（一），我國人多耕地少“吃飯問題”根本出路惟此一途。（二）環境影響及施工難度不是絕對障礙，是可以找到科學可靠的解決辦法的。（三）國際影響，雅江下游是印度東北和孟加拉。該處降雨豐沛，患澇不患旱。雅江改道對他們利多弊少。現在還沒有《國際水法》，他國無“法”干預。下游人民是我們的鄰居，可以協商遇澇减排，遇旱補水的互利安排。（四）經濟上，我國目前有此國力，還可緩解當前建材產能相對過剩的壓力。還可考慮民間資金補充，如發行股票或債券，甚至預售造地。（五）藏（青）水入疆落差大，發電能量極大，造地更是造財富，投入產出收益比很大，可以內生滾動式開發，整體收益巨大。

實明印證：

自從建好了三峽大壩，中國人就開始天馬行空，什麼都敢想，什麼都敢去嘗試。想多了，考慮成熟了，中國人就開始行動了。這些年，西藏的天路，藏川空中大橋，貴州二橫二縱四聯線高速公路網聯線，雲貴高原中部北盤江大峽谷上的第一大橋，北盤江大橋相續完工通車。父親輩們曾經想過的而又沒有能力完成的願望得以實現。很小的時候，家裡面曾經有人參與過南寧至百色、昆明公路線探測。據說，這條公路線探測工作從六十年代中期到八十年初，持續十幾年最終放弃，主要是地勢險要，山區地勢複雜。但，由於有了父輩們的前期工作投入，這條讓革命老區人民盼望已久的公路最終於兩千零八年完工通車。當電視臺報導這條新聞的時候，這個當年曾經參與探測的七十多歲的老人在電視機前喜極而泣。

今天，我們暢談渤海的海水開發到新疆，我們夢幻著打開西藏高原雪山山口，我們天真的幻想著雅魯藏布江的江水流入新疆。挺好的！也許有一天這夢會變成現實，也許，我們，還有後面的一兩代人都難有機會看到，可我們把夢留下了。

滏水漁家：

引雅魯藏布江水北下新疆或曰難度太大而不可行，但落差兩千米，水往下流是有其必然性，我們看一下長江、黃河都是必然流過來的，看看猪走腦洞大開，雅魯藏布江水可以現代科技人工引導事半功倍，再想想，我們南邊那個惡鄰居天天找事，咬牙思報1962年之仇，你想了他卻沒完，炸彈是殺敵的，用不完再銷毀還要花錢，水也殺敵，關雲長水淹七軍，築大壩引水入疆一勞永利，戰時殺敵，平時水沃新疆，正所謂功莫大焉！

江湖穿爛布：

看一下地圖。

首先，整個新疆，圍繞著塔里木盆地，有十餘條河流注入塔克拉瑪幹沙漠。但是都在進入沙漠不遠後就成為季節性河流。這些河流的流量總和已經不小了。但是之所以無法改善塔里木盆地的生態，是因為盆地的蒸發量太大。所以，即使是費盡心血把整條雅魯藏布江引入塔里木盆地，效果如何依然難說。

其次，不管地質因素，最接近新疆的雅魯藏布江區域水量極小，過了雅魯藏布大峽谷靠近國境線到了境外稱為“布拉馬普特拉河”的地方，水量才可以利用。這裡到塔里木盆地的邊緣，直線距離約為兩個上海到廣州的路程。而且是高海拔地區。施工難度已經不是現時地球人可以解决的了。

第三，即使引水入疆的工程完工，因為地殼運動，連進藏的公路都經常會被破壞，一根很長很脆弱的涵洞，基本上不用考慮能完好地使用3年以上。一旦有缺口，水就不知道會流到哪裡去了。這種情況下，遭淹的地方都無法預測。

所以，引水入疆還不如引水汽入疆。從洞朗地區開槽，在木孜塔格山附近匯入車爾臣河上游支流，割斷青藏高原和昆侖山，讓在孟加拉引發洪澇災害的大量水汽直接進入新疆的好。不過，這個工程量更恐怖。而且不知道是否會有人拿“龍脈”問題說事兒。

總之，設想很美好，但是感覺不是很可行。

以上都是網友的各家之言，有人贊成的，也有人覺得是天方夜譚不可行，你有什麼見解，歡迎留言討論。