最近網上有很多人建議把西藏雅魯藏布江的水源引向新疆,使新疆乾旱的沙漠地區變成肥沃的塞外江南,從理論上說西藏處於青藏高原,位於中國地形的第一階梯,新疆大部分處於塔里木盆地和準噶爾盆地,位於中國地形的第二階梯,水從西藏調往新疆基本可行,但是調水要考慮很多因素,不是簡單的挖溝引水那麼簡單。
網上網友對從西藏調水有很多見解,我們一起看看大家怎麼看待這個事。
Sybud:
藏水入疆起源於李伶寫的《西藏之水救中國》後來由郭開提出大西線引水工程共分3期計畫年引水2006億立方,每年引入黃河500億立方水,16年後黃河懸河變潮河永不斷流這就是雅黃工程,從雅魯藏布江大拐彎朔瑪灘引水到天津是朔天運河工程,國家讓郭開九幾年帶過環境、地質、基建等專家入藏實地勘察初步製定了在何處建壩截水、在何處建引水渠線路,每個壩每個渠也做了初步預算,我在網上看過郭開講解工程的視頻,個人感覺太理想化!這麼大型工程現場勘察數據是天量!比如引水通路要建多大直徑?對環境生態的影響?地震對工程的影響?藏北引水線路還要修改?這些都需要國內超級電腦推演出結果,現在新疆倆大盆地還有好多資源沒開發,水引過來就無法開發,比如羅布泊現在開發的鉀鹽,我國糧食還沒到向沙漠要耕地的時候,所以這麼大工程國家現階段不會考慮建,先把我國四大沙地治理了才實際點!
平行科技1:
山產生水的原理形象比喻是這樣的,你從冰柜裏拿出一件東西,由於它的溫度比空氣低,這個東西上就會凝結水珠,多了就滴下來。晚上木有太陽,喜馬拉雅山溫度降低哪怕一度,早上太陽出來,空氣溫度上升比山體和草木快,這時,山體溫度還沒上來,形成的溫差在山體,草叢,樹木上凝結水珠,再聚集成涓涓細水,小溪,河流。當然,喜馬拉雅距離印度洋最近距離600公里,空氣中的含水量不是問題。所以,雅魯藏布江的水是用不完的。可惜它在西藏林芝地區來了個大拐彎,流向印度,變成恒河。西藏之水送到新疆當然好。但是,新疆變成綠洲,土地肥沃,塞外江南是好事嗎?您好好想想。。。
脈脈不吭聲:
準確的說青藏高原高,但是雅魯藏布江峽谷並不高!雅魯藏布江的水量主要在中下游開始大增,上游高海拔地區水量並不大!拉薩機場段海拔在3200米左右,但是青藏高原西部進疆海拔達到5000米左右,得建泵站提水近2000米高!而且拉薩段水量小,墨脫縣段水量最大,但是河面海拔才700米左右,把水提高4000米長達幾千公里,到達新疆比油都貴!不論臧江入疆還是渤海入疆都是磚家叫獸在扯蛋,他們不傻,也知道不現實,他們僅僅是為了嘩眾取寵刷存在感,就像二流藝員故意整出緋聞出名!
引青藏之水(當然包括雅魯藏布江)灌溉開發新疆(還包括青海的柴達木盆地),已討論了20年,出臺了10套方案。慎重是必要的,實施確是必須的。(一),我國人多耕地少“吃飯問題”根本出路惟此一途。(二)環境影響及施工難度不是絕對障礙,是可以找到科學可靠的解決辦法的。(三)國際影響,雅江下游是印度東北和孟加拉。該處降雨豐沛,患澇不患旱。雅江改道對他們利多弊少。現在還沒有《國際水法》,他國無“法”干預。下游人民是我們的鄰居,可以協商遇澇减排,遇旱補水的互利安排。(四)經濟上,我國目前有此國力,還可緩解當前建材產能相對過剩的壓力。還可考慮民間資金補充,如發行股票或債券,甚至預售造地。(五)藏(青)水入疆落差大,發電能量極大,造地更是造財富,投入產出收益比很大,可以內生滾動式開發,整體收益巨大。
實明印證:
自從建好了三峽大壩,中國人就開始天馬行空,什麼都敢想,什麼都敢去嘗試。想多了,考慮成熟了,中國人就開始行動了。這些年,西藏的天路,藏川空中大橋,貴州二橫二縱四聯線高速公路網聯線,雲貴高原中部北盤江大峽谷上的第一大橋,北盤江大橋相續完工通車。父親輩們曾經想過的而又沒有能力完成的願望得以實現。很小的時候,家裡面曾經有人參與過南寧至百色、昆明公路線探測。據說,這條公路線探測工作從六十年代中期到八十年初,持續十幾年最終放弃,主要是地勢險要,山區地勢複雜。但,由於有了父輩們的前期工作投入,這條讓革命老區人民盼望已久的公路最終於兩千零八年完工通車。當電視臺報導這條新聞的時候,這個當年曾經參與探測的七十多歲的老人在電視機前喜極而泣。
今天,我們暢談渤海的海水開發到新疆,我們夢幻著打開西藏高原雪山山口,我們天真的幻想著雅魯藏布江的江水流入新疆。挺好的!也許有一天這夢會變成現實,也許,我們,還有後面的一兩代人都難有機會看到,可我們把夢留下了。
滏水漁家:
引雅魯藏布江水北下新疆或曰難度太大而不可行,但落差兩千米,水往下流是有其必然性,我們看一下長江、黃河都是必然流過來的,看看猪走腦洞大開,雅魯藏布江水可以現代科技人工引導事半功倍,再想想,我們南邊那個惡鄰居天天找事,咬牙思報1962年之仇,你想了他卻沒完,炸彈是殺敵的,用不完再銷毀還要花錢,水也殺敵,關雲長水淹七軍,築大壩引水入疆一勞永利,戰時殺敵,平時水沃新疆,正所謂功莫大焉!
江湖穿爛布:
看一下地圖。
首先,整個新疆,圍繞著塔里木盆地,有十餘條河流注入塔克拉瑪幹沙漠。但是都在進入沙漠不遠後就成為季節性河流。這些河流的流量總和已經不小了。但是之所以無法改善塔里木盆地的生態,是因為盆地的蒸發量太大。所以,即使是費盡心血把整條雅魯藏布江引入塔里木盆地,效果如何依然難說。
其次,不管地質因素,最接近新疆的雅魯藏布江區域水量極小,過了雅魯藏布大峽谷靠近國境線到了境外稱為“布拉馬普特拉河”的地方,水量才可以利用。這裡到塔里木盆地的邊緣,直線距離約為兩個上海到廣州的路程。而且是高海拔地區。施工難度已經不是現時地球人可以解决的了。
第三,即使引水入疆的工程完工,因為地殼運動,連進藏的公路都經常會被破壞,一根很長很脆弱的涵洞,基本上不用考慮能完好地使用3年以上。一旦有缺口,水就不知道會流到哪裡去了。這種情況下,遭淹的地方都無法預測。
所以,引水入疆還不如引水汽入疆。從洞朗地區開槽,在木孜塔格山附近匯入車爾臣河上游支流,割斷青藏高原和昆侖山,讓在孟加拉引發洪澇災害的大量水汽直接進入新疆的好。不過,這個工程量更恐怖。而且不知道是否會有人拿“龍脈”問題說事兒。
總之,設想很美好,但是感覺不是很可行。
以上都是網友的各家之言,有人贊成的,也有人覺得是天方夜譚不可行,你有什麼見解,歡迎留言討論。
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