9月27日消息，中國鐵路方面宣佈，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。

此次調圖，是鐵路部門統籌考慮鐵路新線投用、運力資源擴充、常態化疫情防控等因素，以市場需求為導向，對列車基本運行圖進行的調整。

根據疫情發展態勢和地方政府屬地防控要求，在基本運行圖的基礎上，精准實行“一日一圖”，靈活機動調整列車開行方案。

同時，加大站車疫情防控工作力度，及時勸阻不符合規定的人員進站乘車，嚴格落實測溫驗碼、通風消毒、衛生保潔等措施，預留隔離席位，妥善處置發熱旅客。

新的列車運行圖將統籌新線和既有線運輸能力，科學製定旅客列車開行方案，提升路網整體功能和運用效率。

其中，利用朝淩高鐵開通後形成的北京至大連高鐵新路徑，優化進出關旅客列車開行及北京樞紐客運站分工，增開北京、北京朝陽至大連北動車組列車日常線9對、高峰線1對，北京朝陽至大連北最快運行時間壓縮至3小時51分。

同時優化部分旅客列車運行方案，變更運行區段26對，變更運行徑路10對，變更始發終到站3對，其中，汛期採取主動避險策略、繞避鷹廈線的3對客車，恢復至原路徑運行。

持續推進客運提質計畫，做好靜音車廂、候補購票、便捷換乘等服務，將計次票、定期票擴展至16條高鐵線路，優化完善線上線下適老化無障礙功能。

深入實施復興號品牌戰略，在確保復興號開行覆蓋全國31個省區市的基礎上，堅持普惠服務和差异化服務相結合，努力提升時速160公里至350公里不同速度等級復興號的運行品質，持續改善旅客乘車體驗。

根據鐵路建設進度，年底前，張家界至吉首至懷化高鐵、牡丹江至佳木斯高鐵等多條新線將陸續開通運營，我國鐵路網進一步完善，部分城市將結束不通鐵路的歷史。