渝中區桂花園路新增設的臨時停車位。（受訪組織供圖）

“女士你好，這裡白天不能停車喲！”

“這裡劃了線，為啥不能停？”

“這是限時停車位，你注意看，上面標明了停車時間的。”

近日的下午4點40分，市民陳女士駕車來到渝北區雙湖路，看見路邊有劃線停車位，正準備停車，卻被巡邏至此的交巡警叫停。原來，這裡施劃的並非普通停車位，而是限時停車位，只能在規定時間停放車輛。

從今年6月起，為緩解中心城區老舊社區停車難，我市警察交管部門聯合城管部門，陸續在47條具備停車條件的次支路上設定了3700餘個限時停車位，受到居民歡迎。

限時停車位有明確停放時間

限時停車位與一般的路邊停車位有一個很大的區別，就是它限定了停車時間。由於剛出現不久，像陳女士這樣不明就裡的羣衆還不少。

記者在雙湖路看到，該路段是一條雙向6車道的道路，道路兩旁都施劃了限時停車位。與普通的路邊停車位一樣的是，限時停車位的邊框也由白色標線構成，但這個標線是虛線，與普通停車位的白色實線邊框有所區別。

此外，限時停車位在虛線邊框上，用黃色油漆標明了准許車輛停放的時間，用箭頭標明了車輛停放的朝向。記者看到，雙湖路限時停車位的停放時間為晚上7點至次日早上7點。

警方在雙湖路兩側施劃了138個限時停車位，同時安裝了定時抓拍監視器，在禁停時間段對違法停車情况進行抓拍。“經過一個多月運行，現時大多數居民都能遵守停車規範。”渝北交巡警回興大隊警察薑英輝說，雙湖路周邊有居民1000多戶，有至少400輛車，以前由於停車位不足，每天違停車輛就有200多輛，此次施劃138個限時停車位後，能彌補不少停車需求。

大部分限時停車位還沒收費

在九龍坡區高進路、渝中區桂花園路等，重慶日報記者也看到了這樣的限時停車位。

家住九龍坡區九龍花園社區的陳先生告訴記者，這裡都是20多年的老房子，沒有停車庫；自2014年買車以來，他一直都只能見縫插針式停車，有時甚至停在路中央，為此沒少吃罰單。自從今年7月社區旁邊的高進路施劃了限時停車位後，大家停車規範了不少，也不用擔心吃罰單了。

“前期，中心城區各交巡警支隊會同轄區城管部門主動對接街鎮社區，以老舊社區周邊道路為重點，摸底排查老舊社區142個、周邊道路1100餘條。”市警察局交巡警總隊相關負責人告訴記者，他們在前期排查梳理中，共梳理出老舊社區停車難突出區域47處，充分結合周邊道路條件、交通流量，通過優化交通組織，在符合安全和通行條件下，因地制宜、一路一策，在47條具備停車條件的次支路規範設定動態路內停車位3700餘個，允許居民在夜間、週末和法定假期停車。

限時停車位施劃後，管理也必須跟進。該負責人說，現時大部分限時停車位還沒有收費，囙此也沒有安排管理人員維護秩序，所以超時停車現象比較突出。

下一步，城管部門將把限時停車位納入轄區停車管理公司進行集中統一管理，安排管理人員進行收費和維護停車秩序。同時，警察交管部門也將通過採取强化文宣提示、優化勤務安排、增設違法停車抓拍設備等措施，加强對違法停車的整治。

利用閒置地段挖掘停車泊位資源

不過，雖然施劃了這麼多限時停車位，但該負責人表示，我市中心城區老舊社區停車難的問題還有待進一步改善。

“根據我們摸排發現，中心城區142個老舊社區停車位缺口為2.28萬個，現在在滿足消防、交通安全和道路通行的條件下，共設定分時段停車位3700餘個，停車位缺口還有1.91萬個，無法徹底根治老舊社區居民停車難問題。”該負責人表示，警察交管部門將繼續優化交通組織、完善交通設施，設定更多的限時停車位。

同時，警察交管部門還將積極配合城市管理、發展改革委、規劃自然資源局、住房城鄉建委等部門，充分利用居住區空地、地下空間、交流道下等閒置地段挖掘停車泊位資源，在有條件的地方建設機械式立體停車設施和新建、改建、擴建停車樓（庫），擴大停車位供給，從根本上改善停車供需矛盾。