作者：虹攝庫爾斯克

近日，鬼吹燈系統電視劇《雲南蟲穀》在網上熱播，其中有一個片段是主角團在蟲穀發現了一架墜毀的美軍運輸機，還從裡面找到了大量湯姆遜衝鋒槍，為後來的探險道路打下了堅實的基礎。

事實上，這架墜毀在蟲穀中的運輸機是真實歷史的縮影，而這片蟲穀甚至應該叫做“鋁穀”，因為有大量美軍運輸機為了支援中國抗戰而墜毀在從西藏到雲南再到廣西的密林山谷之中，這就是著名的駝峰航線！

主角發現的這架飛機是“駝峰航線”中墜毀的一架美軍運輸機。

為什麼美軍運輸機會出現在中國的雲南呢？

事實上，“駝峰航線”是二戰時期中國和美國等盟國的一條主要空中通道，始於1942年，終於二戰結束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻。

1942年夏，日軍切斷了中緬公路，讓中國與盟國之間的陸路通道徹底切斷。美國總統羅斯福下令不惜任何代價開通到中國的空中航線。

由於這條航線西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進入中國的雲南、四川，航線全長500英里，地勢海拔均在4500－5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。

由於當時飛機的升限有限，這一高原航線對於飛行員和運輸機來說都是考驗。

“駝峰航線”開闢之初，美軍飛機損失慘重。頑強尋找了一條通往中國的空中航線，但又有160名飛行員和60架飛機陸續被埋葬在青藏高原的冰峰雪穀之中。

世界屋脊對於當時的航空科技來說，幾乎是無法逾越的，囙此美軍又另辟途徑，重新開闢了一條西起印度阿薩姆邦，向北進入西藏，緊貼世界屋脊邊緣飛行1小時，再折向東方，繼續飛越地勢險惡的橫斷山，然後經四川和雲南交界的大小凉山抵達昆明和成都的航線。

這樣，這條“駝峰航線”比從前的直線距離拉長了近一倍。而《雲南蟲穀》中墜毀的運輸機顯然就是飛這條航線的。

但是，日軍佔領的那戌、曼德勒等機場，距離駝峰航運線就比較近了，在240-900公里，日軍既可以用轟炸機襲擊汀江和昆明，也可以用戰鬥機攔截飛行中的運輸機。

日軍駐緬甸空中部隊的最大任務就是切斷中印空運路線，日軍的襲擊和轟炸給駝峰空運造成不小的損失。直到1944年之後，隨著駐印美軍飛機的新增，加上中國境內陳納德空中力量的增强，制空權才被盟軍所掌握。

據戰後美國官方的數據：美國陸軍航空隊在持續三年零一個月的援華空運中，為中國空運各類戰爭物資65萬噸，損失飛機468架，平均每月達13架，犧牲和失踪的飛行員和機組人員共計1579人。這條航線的開闢，不僅粉碎了日軍大規模的侵略和封鎖，而且為支持一個龐大的戰場而實行大規模的空運開了先例，在穩定亞洲戰場和人類反法西斯統治和侵略中起了重要的作用。

戰後，中國陸陸續續在西藏、雲南、廣西的密林中找到大量美軍運輸機的殘骸和飛行員、機組成員的遺骸。

比如1999年，西藏林芝地區米林縣丹娘鄉2比特獵人在打獵時發現了一架美軍飛機殘骸。2000年5月，中國政府在實地尋訪這架飛機時，又在米林縣朗貢地區發現了另一架美軍飛機。經過確認，均是在“駝峰航線”中殉難的美軍飛機。

每次發現飛機殘骸，中國都會很慎重地通知美國，根據兩國協定，美國也會派人尋訪飛行員遺骸。由於這些飛機往往墜毀在高海拔的崇山峻嶺中，囙此會對尋訪工作帶來很多困難。但中國地方政府都會全力協助，對於這些為了中國抗日戰爭付出生命的美軍飛行員和機組成員表達了最誠摯的敬意！