9月20日，來自重慶鐵路投資集團的消息稱，為加快推動在建鐵路項目建設，重慶鐵路建設正式開啟“百日大攻堅”，全力推進在建渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵、渝萬高鐵、新田港鐵路集疏運中心工程以及成渝鐵路重慶站至江津站改造等鐵路項目。

據介紹，現時，渝湘高鐵重慶至黔江段正全力加快推進。今年7月，由中鐵十一局承建的石家沖四變二特大橋完成了首片超過1000噸現澆梁澆築，這也是全線在建車站中的第一片現澆簡支梁。全線建成通車後，高鐵列車通過該大橋可直接停靠巴南站，方便乘客上下車。

渝湘高鐵重慶至黔江段其它項目也在有序推進。重慶東站鐵路綜合交通樞紐初步設計獲得批復，基坑開挖和土石方工程有序實施；重慶站站房及配套綜合交通樞紐等項目前期工作取得重大進展。

被譽為萬里長江第一長隧的長江隧道，是渝湘高鐵控制性工程，全長約11.9公里，現時也在加快推進。截至8月底，出口隧道開挖已超過500米；長486米的2號斜井已經貫通，正洞開挖87米；長892米的3號斜井工區已掘進760米，預計10月底可進入正洞工作面施工。

它的建設將創國內高鐵隧道多項第一：西南區域山嶺第一個高鐵大直徑盾構項目，長江上游第一條高鐵穿江隧道，全國最長水下高鐵隧道，國內首次採用洞內組裝的大直徑盾構。

其它項目建設也快馬加鞭。

據介紹，萬州新田港鐵路集疏運中心正線全長13.3公里，按照計畫，路基施工將在今年內完成，整個項目有望明年竣工。成渝鐵路重慶站至江津站改造工程一標段施工步入正軌，二標段初步設計加快推進。渝萬高鐵初步設計取得階段性成果，先期開工點施工順利。渝昆高鐵川渝段建設有力推進。成達萬高鐵初步設計加快推進。成渝中線高鐵可研報告已獲得批復。渝西高鐵可研審批進一步加快，初步設計審批所需要件編制報批有力推進。渝宜高鐵可研報告及審批前置要件編制工作全面展開。