清華大學教授、教育部長江學者特聘教授張揚軍:海南有望成為飛行汽車試點區域

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摘要:張揚軍在接受採訪。“飛行汽車在海島之間有很好的應用場景,如果將來飛行汽車需場景試點,海南是很有優勢的地區。張揚軍表示,現時飛行汽車領域主要面臨三大問題,一是規則問題,譬如都市空域管理、飛行汽車的認證、空中執法手段等;二是市場問題,這涉及都市空中交通及立體交通的基礎設施、運營模式等;三是科技問題,諸如飛行汽車效能等。

清華大學教授、教育部長江學者特聘教授張揚軍:
海南有望成為飛行汽車試點區域


張揚軍在接受採訪。海南日報記者陳元才攝

海南日報海口9月15日訊(記者 王培琳)“飛行汽車在海島之間有很好的應用場景,如果將來飛行汽車需場景試點,海南是很有優勢的地區。”清華大學教授、教育部長江學者特聘教授張揚軍在2021世界新能源汽車大會上接受海南日報記者採訪時表示。

張揚軍表示,現時飛行汽車領域主要面臨三大問題,一是規則問題,譬如都市空域管理、飛行汽車的認證、空中執法手段等;二是市場問題,這涉及都市空中交通及立體交通的基礎設施、運營模式等;三是科技問題,諸如飛行汽車效能等。

飛行汽車面臨所有問題的攻克都需要多次的實驗來逐漸確定,這也就需要不斷地結合應用場景進行試點實驗。

張揚軍說,海南屬於海島地區,周邊也有很多小海島,修路修橋不方便的區域,飛行汽車就可以補缺,進行飛行汽車的場景測試就有了天然優勢。此外,海南建設自貿港,稅收以及加工增值等政策優勢,對飛行汽車製造也有很强的吸引力。

此外,海南也有很多鮮活的海產品、農產品需要快速的物流運輸,如何打破海峽對物流運輸的限制,飛行汽車的試用也可參與進來進行共同探索。

“未來,飛行汽車必定是在國際上廣泛流通的,海南作為一個國際流通視窗,也有利於科技、產品等引進來、走出去。”張揚軍說,現時飛行汽車行業定義為商務示範,在探索階段,需要更多的技術交流、可行性交流,就這點而言,正在建設自貿港的海南也非常有優勢。

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