海南新能源汽車保有量達9.1萬輛，助推國家生態文明試驗區建設
“新能源”激蕩自貿港

在第三届世界新能源汽車大會上，全自動微型換電站引人關注。海南日報記者李天平攝

海南日報記者邵長春陳雪怡通訊員郭國柱朱玉

9月15日，第三届世界新能源汽車大會如期在海南國際會展中心召開。至此，這個新能源汽車領域高規格、國際化且最具影響力的年度大會，已連續第三年與海南結緣，既向世界展示了海南自貿港建設成果，更讓世界看到了海南發展新能源汽車的熱情。

近年來，省委省政府對包括新能源汽車在內的海南清潔能源汽車發展高度重視。2019年3月，《海南省清潔能源汽車發展規劃》（以下簡稱《規劃》）發佈，海南成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區。

在自貿港建設背景下，海南推廣新能源汽車成績亮眼，並加快培育新能源汽車全產業鏈，推出了多項領跑全國的政策，展現了海南改善生態環境，實現綠色智慧能源轉型，全面推進國家生態文明試驗區建設的决心與信心。

A

全省新能源汽車保有量達9.1萬輛

新能源車越發受海南消費者青睞

翻看近年來海南新能源汽車的推廣成績單，數位就是最好的詮釋。

自2019年《規劃》頒佈實施以來，我省汽車清潔能源化行程明顯提速。“十三五”期間，全省新能源汽車推廣總量達到了6.23萬輛，翻番完成3萬輛的推廣任務。

去年底，全省新能源汽車保有量占比達4.3%，位居全國第4，僅次於上海、北京和天津等3個直轄市，明顯優於全國1.75%的平均水準。

進入2021年，海南新能源汽車繼續保持迅猛增長勢頭，截至今年8月底，全省新能源汽車保有量已達9.1萬輛，占比提升至5.6%。

省新能源汽車促進中心資料顯示，今年前8月新能源汽車注册登記量同比增長152.67%，其中個人用戶註冊登記占85.3%；全省新能源汽車的市場滲透率則接近20%，遠超全國平均水準。

為促進新能源汽車消費，我省已連續多年對購置新能源汽車予以獎勵，同時在省級購車獎勵政策基礎上，多個市縣也出臺了獎勵措施，極大地推動了消費者的購車熱情。

在新能源汽車加速普及的文宣氛圍下，越來越多海南消費者也更加青睞新能源車，在剛剛落幕的海報集團金秋車展上，新能源汽車就占了參展品牌的三成，銷售熱度持續攀升，成為海南汽車消費市場的新風向標。

海口市民林宏家裡今年剛添置了第二臺新能源車，在他看來，相比傳統燃油車，新能源車在駕駛體驗和效能等多方面表現更優异。“新能源車不僅動力十足，還有很多有趣的應用，比如靜止使用場景時能K歌。”林宏說。

B

構建全省新能源汽車推廣良好生態

助力國家生態文明試驗區建設

海南還在出行、運營等方面不斷完善政策，積極構建全省新能源汽車推廣使用的良好生態。

為鼓勵駕駛新能源車，我省實行交通管理差异化優惠政策，不僅全面放開新能源汽車名額申請資格條件和數量，海口、三亞、儋州、瓊海等地還設定了新能源汽車專用停車位超過1500個。

今年初，我省又專門出臺政策，對小型自動擋考試汽車駕考和培訓車輛新能源做出要求，讓機動車營員在學車之初就接觸新能源汽車，從而培養潜在消費者的新能源車駕駛習慣。

在充電基礎設施建設上，海南更是全力推進。截至8月底，全省今年已新建充電樁8000餘個，累計達到3.6萬個；新建換電站10座，總數達到23座，基本實現了車樁相隨、協同發展。

南方電網海南電網公司數據也顯示，截至今年8月底，該公司已累計為8645戶充電基礎設施提供直供電服務，充換電服務業電量達2.72億千瓦時，同比增長173.4%。

按照相關規劃，“十四五”期間，海南全省將建成充電樁33.7萬個、公共充換電站430座，實現省內所有市縣和東線、西線、中線高速公路重點區域全覆蓋。

同時，海南電網還主動配合相關部門梳理全省社區配電設施負荷率，完成了3800個社區配電變壓器負荷率統計工作，為破解“充電樁進社區”難題提供用電支撐。

越來越多掛著“綠牌”的新能源車上路，正讓海南天空變得更藍。實踐證明，近年來隨著新能源汽車的大力推廣，海南空氣品質也隨之改善，2020年全省環境空氣品質優良天數比例再創新高，達到99.5%，是空氣品質新標準實施以來最高水准。

同時，海南去年清潔能源裝機占比也提高至67%，非化石能源裝機、電量占比連續五年超過50%，高於全國平均水準；水能利用率超過99.5%，風光利用率均達到100%，基本實現全額消納。綠色能源轉型走在全國前列，及早實現“雙碳”目標的先發優勢明顯。

C

依託海南自貿港政策優勢

加快培育新能源汽車全產業鏈

新能源汽車推廣應用和全產業鏈發展是建設國家生態文明試驗區的重要一環，更是加快海南先進製造業發展，建設自貿港的重要保障。

2020年6月，《海南自由貿易港建設總體方案》發佈，明確提出將壯大以新能源汽車、智能汽車為代表的先進製造業，海南新能源汽車產業至此迎來前所未有的發展新機遇。

業內人士分析，現時在生產新能源汽車的過程中，很大程度上仍需要依賴國際合作，海南自貿港以“零關稅”為基本特徵的自由化、便利化制度安排，以及人才引進方面的優惠政策，可聚集優質人才和科技資源，有利於“海南製造”的新能源汽車佔據成本優勢。

今年3月，海馬新能源汽車三亞體驗中心開業，海馬在海南新能源汽車戰畧佈局中又下一城。作為海南本土車企，海馬汽車正依託自貿港政策優勢，向新能源汽車、智能汽車轉型，並已在插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車等領域取得較大突破。

今年8月底，國內智慧電動汽車品牌蔚來在瓊海、海口、儋州的三座換電站同時建成，這標誌著蔚來正式打通海南環島高速換電網絡，加速實現城際、市區的多場景覆蓋。

海南獨特的熱帶氣候環境以及5G網路建設，也為新能源汽車和智能汽車的產品研發、科技評估和實際應用提供了較好的測試環境和應用生態。近日我省就正式頒發了首張智能汽車道路測試牌照，這也是全國首個濕熱帶地區自動駕駛開放道路測試牌照。

而作為相對獨立的地理單元，海南島地域幅員大小與新能源汽車續航里程、充電基礎設施建設高度契合，具備天然地理優勢。

省工信廳新能源汽車發展與監察處處長徐濤說，隨著《規劃》的實施，海南新能源汽車市場滲透率將穩步提升，在2030年全面禁售燃油車後，海南全島將有200萬輛左右新能源汽車的市場容量，“在自貿港政策優勢下，海南還可以向東南亞市場出口新能源汽車產品及科技，這將為海南新能源汽車產業提供廣闊的市場空間。”

而在今年的世界新能源汽車大會上還將舉辦海南專場會議，届時我省將組織世界新能源汽車體驗中心首批合作項目簽約儀式。據悉，該項目旨在引進全球知名車企、售後服務和出行服務等汽車產業鏈上下游的企業，建設集新能源汽車展示發佈、試駕體驗、銷售維修、造型設計、測試評估以及基於5G科技的智慧網聯汽車測試和體驗等功能為一體的綜合體驗中心，形成“展、銷、研、賽、會、遊”資源集聚效應，有望成為海南經濟發展的新引擎。

（海南日報海口9月16日訊）