提起汽車年檢，很多車主會感覺心頭一緊，大家對汽車年檢的意見很大。其實車主並不是反感汽車年檢，也不是擔心汽車年檢流程繁瑣，浪費時間，而是因為汽車年檢中的暴力檢車環節損車無數。

很多車主對汽車年檢都沒有什麼好印象，還有一部分車主在年檢過程中發現汽車無緣無故被損壞，有些豪車平時行駛沒問題，一送進年檢站就出現了一身毛病，有一輛價值百萬的保時捷甚至出現了發動機炸裂的問題。

來自浙江的車主陳先生開著保時捷卡宴去年檢站年檢，陳先生的車買了6年，今年是第1次上線檢測。年檢之前陳先生的內心也很緊張，他經常聽別人說年檢過程中有些項目非常傷車，陳先生的保時捷平時精於保養，他非常愛惜這輛車，就怕車輛在年檢過程中出現問題。

陳先生的車輛順利通過了燈光檢測，懸架檢測等項目，下一個項目是變速箱和發動機的檢測。工作人員把汽車開到指定位置然後上車進行檢驗，工作人員一脚油門踩下去，陳先生聽到汽車發出了大量的轟鳴聲。工作人員一脚油門踩到底，轉速表一下子飆升到5000轉，陳先生聽到砰的一聲，發動機炸掉了。

工作人員在年檢過程中一脚油門踩到底，油門已經踩到極限，可是工作人員還在繼續往下踩，發動機長期保持5000轉到6000轉的轉速才會當場炸裂。陳先生把汽車拖回修理廠進行檢測，修理工發現發動機瞬間轉速過高，長時間高負荷工作，發動機已經報廢了。

發動機是三大件中最重要的組成部分，現在發動機都出現了問題，車輛已經沒有辦法正常行駛。修理工告訴陳先生，換一個全新的發動機至少要22萬，陳先生拿著修理廠的報價單來到年檢站，希望工作人員能承擔這部分賠償。工作人員卻對張先生說，我們的所有檢測項目合法合規，你的汽車在年檢過程中出現問題只能說明效能不佳。

工作人員認為陳先生的汽車年檢之前已經出現一些隱患，發動機本來就有老毛病。年檢過程中，檢測站的檢測流程和檢測標準完全是按照國家規定進行的，陳先生的汽車出現問題只能說明汽車的質量不好，不能說明檢測站工作人員的科技違規。總而言之，檢測部門只有一句話，那就是我們一分錢都不會賠。

陳先生的保時捷原價超過100萬，買車6年多，他對這台車非常愛惜，陳先生從來沒有想過汽車居然會在年檢過程中因為意外損壞。陳先生只能自費修車，承擔所有的損失。陳先生發現還有不少車主都遇到和自己類似的狀況，福斯輝騰車主把車送去年檢時，工作人員把會談當成了帕薩特，採用兩驅車的年檢管道進行年檢，最終導致變速箱報廢，車主只能自費16萬換一個新的變速箱。

年檢新項目：

以往我國的汽車年檢經常存在暴力檢測，很多車主都迴響自己的車年檢過後很多故障燈都亮了。在眾多車主的呼籲下，目前我國的年檢已經進行了整改，取消了6個不合格的年檢項目，比如車速檢測，車速錶，誤差檢測，車載譟音檢測，電子手刹檢測，前照燈偏差量檢測和懸架檢測。

以上6個項目被取消，有的是因為年檢過程中傷車，有的是因為舊的年檢標準已經不符合時代的發展，囙此被淘汰。年檢項目改革後，已經能在很大程度上避免暴力檢車的現象了，希望各位車主能多多配合車管所的年檢。