自建國以來，伴隨著科技的不斷進步，我國經濟蒸蒸日上，成為世界第二大經濟體系，人民生活幸福指數也越來越高。近些年我國經濟發展一直穩步持續上升，這樣的發展速度，讓國人為之驕傲，讓世界為之震驚。

河南省迎來兩條新高速鐵路，鄭萬高鐵鄭襄段和鄭阜高鐵河南段通車，以鄭州為中心的“米”型高鐵網絡獲得極大增强。而太焦高鐵線路修通後，整段鄭太高鐵路的線路也全線通車，呼南高鐵的河南段線路塵埃落定後有沒有經過你的家鄉呢？

作為從呼和浩特到南寧的動脈級高鐵項目，南高鐵從提案之日起就引起了諸多爭議，早在2016年國家發表的“中長期鐵路網計畫”中，南高鐵正式提出了“八縱八橫”的重要高鐵路線“一豎”，這條高鐵經過華北、中原、華中、華南地區，沿著第二次三樓，中國有著相當重要的戰畧階段和戰畧意義。

囙此，南高鐵的具體路線在很多地區都有很大的爭議，其中最大的爭議路線是從呼和浩特出發的，繞道大同嗎？還是從朔州直接進入太原？前幾天，濟源市政府這樣確定了，南高鐵豫西路基本確定為沁陽、濟源、洛陽到南陽。

這個消息對於洛陽等都市來說確實是個好消息，對於洛陽來說，南高鐵和鄭西高速鐵路是一個十字路口，洛陽也成為豫西地區初步高鐵的中樞，南陽更厲害，現在高鐵還沒有通過，但是計畫和建設中的高鐵有5條，陝陽三大鐵路建成後，就全部完成了。

與洛陽和南陽相比，另一個城市利益最大，那是省管轄市濟源，濟源位於河南的西北，資源豐富，環境優美，但是，到現在為止還不屬於自己的高鐵和民間機場，現在，濟源人想坐飛機，或者開車選擇一個小時的洛陽北郊機場，或者開車選擇近兩個小時的新鄭國際機場。

呼南高鐵豫西通道的决定顛覆了濟源的作用，濟源也進入了高速鐵路時代，近幾年來，濟源經濟排名一直是全省的倒數，這與交通的不通達也有著或多或少的關係，呼南高鐵開通後，濟源豐富的自然資源和旅遊資源可以吸引更多企業、項目入駐，五龍口、王屋山、小浪底等著名景區也將會迎來更多的遊客。

對於河南的重量級高鐵，爭議線路明確後，此市成最大贏家，你怎麼看？看了小編的這篇文章，是不是心動了呢？你對此有什麼想法？