本來不想提這個話題，但是無意間就能發現這樣的文章非常多，而且都討論激烈，吵翻了天。意見主要分為兩種：其一，如果在四川的話，四川省會利用萬州港怎麼怎麼樣！萬州帶領曾經的8個縣會得到極大的發展，肯定比現在好。其二，大概的意思是萬州曾經作為四川省的地級市萬縣市，經濟發展參攷宜賓、瀘州、甚至綿陽，想出頭非常難，就是出頭也僅僅是萬州城區，其他所屬的萬州區縣的發展可能還會停留在隔壁達州區縣的狀態。反正這兩種論調各有道理，但這都只能是假設了，歷史既然賦予了萬州新的使命，那就得看萬州的現在和未來如何發展，必須要拿現在所處的位置來看待。

基於此，我也假設一下萬州還在四川省所轄範圍內，看看萬州現在的高鐵發展，成南達萬高鐵和鄭萬高鐵還是會經過萬州的，這個沒有任何問題，但是西渝必將是達州和萬州爭得你死我活，只會有一條的非達即萬，非萬即達，那必將是達州獲勝，至於萬州想要一條樊噲分線的東線上西安的線路，那就是。。。。。。。。。。。此處省略一萬字，按著行政壁壘的思路，成都局或者國鐵不可能有現在的所謂的東西線雙黃蛋方案，北上西安沒有了，這是其一。其二，上面我講到的鄭萬渝萬段（鄭渝、渝昆高鐵的一部分）可能只有現在的250一條，因為西渝東線沒有了，按照某局一貫的操作萬州想再修一條350連接重慶那絕對是不可能的事情。如果萬州還在四川，單從高鐵方面總結一下：高鐵只有成南達萬和鄭渝渝萬250再無其他，苦逼的、最大的受害者一定是萬縣下麵的區縣，一如既往的是個區縣。假如的話題往往都很殘忍，個人見解，各位高抬貴手請輕噴。