9月10日下午，西部陸海新通道沿線省份自由貿易試驗區高效聯動閉門會在廣西南寧召開。廣西、重慶、四川、雲南、海南等沿線省份自貿試驗區相關負責人，共同探討和推進西部陸海新通道沿線省份自由貿易試驗區聯動發展。

本次會議旨在推動建立西部陸海新通道沿線省份自貿試驗區聯盟，促進沿線省份自貿試驗區聯動發展、合作共贏，充分發揮沿線省份自貿試驗區各自特色優勢，促進西部陸海新通道沿線自由貿易試驗區一體化高品質發展。

同時，希望通道沿線省區市共同打造制度創新試驗田，形成推進“一帶一路”及西部陸海新通道等國家戰畧建設合力；共同營造貿易投資自由化便利化的營商環境，激發市場主體的活力；共同推進交通物流經濟深度融合，打造通道引領、樞紐支撐、銜接高效、輻射帶動的發展新格局，促進沿線省份經濟社會高品質發展。

今年以來，中國（重慶）自由貿易試驗區（以下簡稱重慶自貿試驗區），用好用活制度開放紅利，創新探索市場相通規則，加快推動西部陸海新通道互聯互通水准全面提升，進一步發揮好促進國內國際雙迴圈的戰畧樞紐作用。

增强金融對通道的支撐力度

金融是自貿試驗區的重要發展領域，對通達整體發展也有明顯助力。

現時，重慶自貿試驗區上線了全國首個跨境金融區塊鏈西部陸海新通道融資結算應用場景。該場景依託國家外匯管理局跨境金融區塊鏈服務平臺，對接陸海新通道公司物流數據平臺、重慶市政府口岸物流辦“單一視窗”數據平臺，為陸海新通道平臺物流體系內相關企業提供以融資為主體功能的區塊鏈業務，包括進出口貿易融資、物流運費融資等。

同時，該場景通過區塊鏈系統為銀行授信管理提供全過程物流資訊和貿易真實性審查情况，進行相關單據的傳輸、核驗及可用額度控制，避免重複融資及超額融資。

運行5個月來，為物流企業融資超4億美元，企業辦理時限由2—3天縮減為10分鐘。

深入推進多式聯運“一單制”

“一單制”是重慶充分發揮鐵路運輸優勢，結合自貿試驗區先行先試探索出的創新舉措。現時，重慶正積極開展推進多式聯運“一單制”專項研究，編制加快重慶市推進多式聯運“一單制”發展的指導意見。

比如，重慶已出臺關於支持簽發多式聯運單證的獎勵政策，對簽發具備融資功能的多式聯運單證物流企業給予獎勵；推動鐵海聯運“一單制”試點，製定西部陸海新通道鐵海聯運“一單制”試點工作推進方案，完成鐵海聯運提單樣本備案；簽發全國首張中國國際貨運代理協會提單，有效提升通道物流規模化、集約化水准和物流運行質量效益，降低通道物流成本。

現時，借助“一單制”，重慶已可通過鐵路集裝箱班列銜接全球海運網絡，建立“一次委託”“一次保險”“一單到底”“一次結算”的全程服務模式，提升多式聯運一體化服務水平。今年1—7月，累計簽發西部陸海新通道鐵海聯運“一單制”提單487單，貨值4242萬美元。

積極探索集裝箱共亯調撥規則

集裝箱是通道的重要承載，重慶自貿試驗區不斷創新優化通道物流組織模式，推動通道運營平臺公司、海船公司、鐵路運輸企業簽署箱源共亯合作協定，在陸海新通道內陸鐵路場站引進海運箱。

比如，重慶推廣“鐵路原箱下海、一箱到底”模式，節省集裝箱換裝時間和換箱成本，解决了鐵路箱、海運箱缺箱和庫存箱問題，提高了班列運行效率，整體通關時間壓縮40%。

現時，西部陸海新通道已通達全球106個國家、304個港口。今年上半年，鐵海聯運班列（重慶始發）開行952列，運輸47880標箱，同比增長147%；運輸貨值60.5億元（其中外貿貨值35.4億元），同比增長128%。跨境公路班車（重慶—東盟）開行1666車次，運輸3749標箱，同比增長70%；運輸貨值9.97億元，同比增長107%。國際鐵路聯運班列（重慶—越南）運輸1006標箱，同比增長56%，運輸貨值約17億元。