2021年的成都國際車展已經接近尾聲，豐田展區以及坦克展區依舊成為現時最火爆的展區。熱度也達到了整個車展的頂峰！但有一款車卻是跌到了冰點，這款車就是來自上汽奧迪的A7L！對於這樣的已經境况小編也是沒有想到，畢竟來自奧迪，還是更有觀眾緣的上汽奧迪，但或許也通過此次的車展映射出一個問題，那就是上汽奧迪的這款車並沒有被網友們所接受！

其實真正站在這款車的面前，會帶有一絲的尷尬感，主要是因為，這款車在運動和商務上做了取捨，這也直接導致了整部車在造型上有些“不倫不類”的感覺！在正面上，誇張的六邊形熏黑的中網也算是奧迪的家族式設計，整個發動機流暢度更加的完美，包括所隆起的幾條線條也都算是力量感的一個展現，刀鋒式的前包圍算是運動感的展現。也就是說，從車頭的角度出發，但是單獨拿出來都會有不錯的視覺體驗，遺憾的是放在一起，多少會帶來一種不和諧的感覺。

因為國產後進行了加長處理，所以從側面上看，這款A7L變得非常的修長，這對於主打運動型轎車來講，操控性上將會受到最大的考驗。而且有小夥伴迴響，仔細看這款車，你會發現，A7L在品質上其實遠不如A6，比如在鈑金做工上！當然了，這也有待考證。尾部方面，國產後的奧迪A7L明顯感覺少了以往的那種淩厲感，多了幾分的拖遝感。雖說尾部上隆起的尾翼一定程度上提升了這款車的運動感，但配合下方的貫穿式的LED燈帶，就顯得格外的不和諧。加上取消溜背的造型後，讓骨子裡的運動元素已經消失殆盡。所以網友們的迴響也並不是沒有道理的。

和外觀的變化相比，上汽奧迪A7L與A6以及進口版其實差別不大。還是秉承了傳統的奧迪套娃式的設計。液晶儀錶盤，嵌入式的中控屏以及下方的觸控按鍵區都是我們最為熟悉的造型。但運動型的方向盤還是會給我們帶來些許的代入感。

上圖就是這款上汽奧迪A7L的後排，因為軸距以及車身的加長，所以整個後排空間有了完美的蛻變，再加上取消了溜背式車身的設計，頭部空間的改善非常明顯。但還是那句話，作為一款主打運動型的轎車，這樣的改變對於操控性也是最大的挑戰！動力上小編就不多介紹了，畢竟已經說過太多次了！

就說這款車為何能在成都車展上遇冷，通過小夥伴們的迴響，主要還是因為這款車已經沒有了靈魂，沒有奧迪A6那樣的商務氣質，也沒有A7那樣的年輕運動，所有的設計也都兼顧了這兩款車的因素，沒有突出這款車的重點，所以也會給人一種什麼都像，什麼也都不像的感覺。看來這款A7L未來的路還有很長要走，你們覺得呢！