內外壓力暴漲，台積電不得以全線漲價

“晶片荒”的大背景下，台積電公佈：以16/12nm為分界線，16/12nm以下的高端制程價格上漲10%，成熟制程價格上漲15～20%，明年第一季開始生效。此决定顯然給焦慮的市場又加了一把火，然而台積電决定下場漲價，卻並非“趁火打劫”，而是多方壓力下不得不做出的選擇。

査詢中文互聯網資訊記錄，台積電最早的一次提價是2004年。根據中關村科技的報導，當時的漲價產品是250nm、180nm和150nm制程產品，漲價幅度也是10%。工藝成熟造成競爭減緩，是調價的主要原因。台積電後來全線漲價，還是在2008年。行業的主流制程，也開始進入65nm和32nm的兩位數時代。對應研發開支也是水漲船高。實際上，與同行相比，台積電的漲價還慢了一步。從去年下半年到今年年初，像格芯（GlobalFoundries）、PSMC、SMIC和聯華電子都曾發出漲價通知。眼看競爭對手漲價，台積電也只能跟著趨勢走，通過適當的漲幅，維持公司的後續生產。可以看出，不論調動產能，還是反哺研發。台積電的漲價，在整個行業中相比起來十分保守克制。對外的姿態也是與客戶申明利弊，大家商量著來，雙方配合過渡漲價後的市場波動。

同時，內部壓力也讓台積電不得不做出漲價的决定。晶片上游行業的巨頭，高毛利率是常態。2020年，英特爾毛利率達到56%，高通依靠專利，毛利率達到60%。作為代工廠的台積電，儘管毛利率也曾達到50%以上。但是從今年第二季度的財報來看，毛利率僅僅達到50%上下，相比去年下降3%。這樣的數據，投資人顯然不會滿意。除了維持毛利率，台積電在生產經營層面，還面臨著全球化的轉型。今年5月份，台積電在美國亞利桑那的分廠開工建設。儘管當地環境不利於晶片生產，但台積電還是選擇租用5000個集裝箱，將總部的無塵室整廠搬運至美國分廠。針對汽車晶片，台積電也可能在德國德勒斯登建設分廠，與其他廠商共同爭搶市場蛋糕。可以看出，台積電的建廠策略，從原有以臺灣為主變成了現在的全球市場，大量的項目建設，為台積電帶來了巨大的成本壓力。台積電的長期目標，也在維持盈利和推動研發的基礎上，加上了一條成本回收，為了解决成本壓力，漲價也是大勢所趨。

“獨寵”蘋果微漲價晶片上游也卑微

據悉，在台積電對客戶加價的同時，卻偏偏對蘋果“網開一面”，僅對蘋果的訂單提價了3%。在對客戶全面漲價至少10%以上之際，台積電此舉無異於變相給蘋果“讓利”。背後原因也很簡單，蘋果近年來已經成為台積電的第一大“金主”，台積電現時超過20%以上的訂單都來自蘋果。

更重要的是，台積電高端系列的5nm工藝晶片，主要客戶也就是蘋果。不能得罪大客戶也是行業定律。按照蘋果與台積電給出的資訊，接下來台積電4nm的晶片產能也將為蘋果所用，包括考慮為了蘋果將4nm晶片的量產日程調到2021年4季度。而蘋果方面也釋放了訊號，願意承包台積電的4nm晶片產能，用來生產Mac新品需要用到的晶片。由於整個晶片市場异常火爆，台積電的股價今年就一直在高位徘徊，市值一度突破了6000億美元，登頂亞洲企業的冠軍寶座。

中芯國際提升產能在上海新建28nm產線

9月3日，中芯國際在午間休盤時發佈公告，稱該公司9月2日和上海自貿試驗區臨港新片區管委會簽署合作框架協議：雙方有意在上海臨港自由貿易試驗區共同成立合資公司，該合資公司將規劃建設產能為10萬片/月的12英寸晶圓代工生產線項目，聚焦於提供28nm及以上科技節點的集成電路晶圓代工與技術服務。

中信證券電子團隊認為，在行業產能緊缺背景下，中芯國際成熟制程產能持續滿載，長期看好該公司以較高資本開支持續擴產做大規模，並持續開展先進技術研發。不過，相對於需求的增長，中芯國際的擴產速度並不算快。2021年二季報顯示，中芯國際月產能由2021年一季度的54萬片8英寸約當晶圓，新增至二季度的56.2萬片，月產能環比增長4%；同期，該公司產能利用率高達100.4%，環比上升1.8個百分點。

由於去年底被美國列入實體清單，採購週期延長，市場對中芯國際能否如期推進擴產計畫存有顧慮。中芯國際聯合CEO梁孟松和趙海軍表示，從去年被列入實體清單以來，中芯國際一直是在困境中前行。“我們很理解大家對中芯國際有很高的期待，但是集成電路製造行業沒有彎道式超車和跳躍式前進。公司會一步一個腳印，把握自身在細分領域的優勢，提高核心競爭力，提升客戶滿意度”。