欽州港中鐵聯運開行的中歐貨運班列。記者周軍攝

繁忙的欽州保稅港集裝箱碼頭。記者周軍攝

    習近平總書記在第十七届中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會開幕式的致辭中，提出了“提升戰畧互信，深入對接發展規劃”的倡議。

    高水准戰畧互信是中國與東盟關係行穩致遠的重要基石。立足當前，著眼長遠，廣西認真貫徹落實習近平總書記的重要致辭精神，通過東博會、泛北論壇等開放平臺凝聚高層共識，强化中國與東盟高層戰畧對話與政策溝通；以西部陸海新通道建設為牽引工程，推動基礎設施互聯互通，積極構建中國—東盟多式聯運聯盟，加快形成面向東盟的國際大通道。

    不斷提升“南寧通路”國際影響力

    今年是中國—東盟建立對話關係30周年、中國—東盟可持續發展合作年。中國—東盟關係已成為亞太區域合作中最為成功和最具活力的典範，成為推動構建人類命運共同體的生動例證。

    作為中國—東盟命運共同體的積極推動者、深度參與者和直接受益者，廣西積極推動交流對話，不斷提升“南寧通路”影響力。

    “第十八届東博會老方與中方將共同舉辦老中建交60周年紀念活動暨2021老中經貿合作論壇等系列活動，老撾國家領導人出席開幕大會並發表視頻演講。作為今年的主題國，現時我們正在積極籌備本届東博會。”近日，老撾駐南寧總領事館總領事維拉薩·宋蓬表示。

    歷經18年的持續培育、發展，中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會已成為中國—東盟重要的開放合作平臺，在服務構建新發展格局中發揮了積極作用。在夯實高層對話平臺方面，前17届東博會、峰會共有97比特中外國家領導人、3400多位部長級貴賓出席，通過主旨演講、領導人會見、部長級磋商等管道，有力推動了中國—東盟戰畧夥伴關係深入發展。在拓展“南寧通路”功能方面，東博會、峰會框架下共舉辦了282個高層會議論壇，涵蓋40多個領域，促進西部陸海新通道、中國（廣西）自由貿易試驗區等領域的一批重大專案落地。

    現階段，廣西與越南邊境四省黨委書記新春會晤暨聯工委會晤形成機制化，成為服務中越兩黨兩國關係發展的品牌。

    2020年11月26日，由中共中央對外聯絡部和中共廣西壯族自治區委員會共同舉辦的中國共產黨同東南亞國家政黨首次對話會在南寧舉行。中國共產黨同東南亞國家政黨舉行首次對話會，是雙方政治互信進一步提升的重要標誌。

    推動西部陸海新通道建設取得突破性進展

    欽州港大欖坪南7號—10號泊位全自動化集裝箱碼頭是全球首個採用“U”型工藝佈局的自動化碼頭，也是全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。驕陽下，走進項目現場，即可看到碼頭水工改造、堆場改造和房建工程已接近尾聲，設備部分正進入調試階段。該項目建成後，將有效破除北部灣港遠洋航線開行基礎設施瓶頸，助推北部灣國際門戶港成為千萬標箱國際大港。

    百舸爭流、千帆相競。

    廣西舉全區之力高水准共建西部陸海新通道，推動新通道建設取得突破性進展。

    今年以來，西部陸海新通道基礎設施項目加緊建設，通道基礎設施互聯互通水准有效提升、北部灣國際門戶港加快建設、通道運行質量顯著提升、通道營商環境持續改善、通道開放合作水准實現新提升。一組組振奮人心的數據彰顯了西部陸海新通道蓬勃發展的勢頭：海鐵聯運班列已覆蓋重慶、四川、貴州、雲南等10個省區市，並與中歐班列有效銜接；班列開行量從2017年的178列新增到2020年的4607列，增長近25倍，今年1—7月，累計開行3440列、增長63%；北部灣港集裝箱航線達54條，其中至東盟航線21條；2020年北部灣港完成集裝箱輸送量505萬標箱、增長32.2%，增速連續兩年排全國沿海主要港口第一，順利完成《總體規劃》確定的階段性目標。今年1—7月，北部灣港完成貨物輸送量2.04億噸、增長21.8%。跨境陸路運輸規模持續擴大，已常態化開行廣西至越南、泰國、老撾、高棉4條跨境公路班車運輸線路和中越跨境直通班列。

    西部陸海新通道已成為有機銜接“一帶一路”、中國西部地區貨物出海出邊的主通道和RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）框架下連接中國與東盟地區的最快速、最便捷通道。

    積極構建中國—東盟多式聯運聯盟

    8月底，在南寧新中智慧園萬緯物流冷庫門前，一輛輛冷藏卡車正在有序裝載各種冷凍貨物，準備發往全區各地。作為中新南寧國際物流園內一期投入運營的項目——南寧新中智慧園的物流倉儲業務穩定開展。

    廣西新中產業投資有限公司總經理鄭權介紹，作為自治區統籌推進的重點園區和建設西部陸海新通道的重要項目之一，中新南寧國際物流園自2018年10月開工建設以來，園區已完成建設投資60億元，吸引了萬緯物流、複星國藥等國內外大型骨幹龍頭企業入駐。“下一步，我們將著力打造中國—東盟特色商品彙聚中心，使之成為中國與東盟商家對話的重要視窗和經貿往來線上線下的首選平臺，以新業態、新模式推動跨境貿易數字經濟的高品質發展，以高效、便捷、低成本的多式聯運管道助力雙迴圈新發展格局，建成區域價值鏈深度融合的示範基地。”鄭權說。

    7月27日，42090次班列搭載250多噸從越南入境的服裝等貨物，從廣西憑祥火車站啟程，經河南鄭州中轉重新編組後，途經哈薩克共和國、俄羅斯等國家抵達比利時。這是我國首次與越南合作開行的中歐班列，實現了中越、中歐班列聯程運輸。

    記者從自治區發展改革委獲悉，今年1—7月，中越跨境班列（經憑祥鐵路口岸）累計開行1032列，同比增長47.4%，其中（南寧—河內）跨境集裝箱班列累計開行166列，同比增長72.9%。

    這些都是廣西以西部陸海新通道建設為牽引，提速陞級基礎設施互聯互通、積極構建中國—東盟多式聯運聯盟的生動例證。

    金秋好時節，奮進正當時。當前，中國—東盟關係正處在新的歷史起點上。自治區有關部門負責人表示，“十四五”期間，廣西將深入貫徹落實習近平總書記對廣西工作的系列重要指示精神，强化開放引領，以高水准共建西部陸海新通道為事關發展全域的牽引工程，深化與東盟國家、RCEP國家和“一帶一路”沿線地區合作，加快形成面向東盟，更好服務“一帶一路”的開放合作高地、國內國際雙迴圈重要節點樞紐。（楊 秋 黃 晴 黃洇湘）