青海好像是國內很少提到的省份，這個位於青藏高原之上的省份，低調的不像話，很少聽到有關這裡的消息。偶爾聽到有關青海的內容，大多有關旅遊風景，青海自駕環線好像還挺火的，這裡的雪山、湖泊、寺廟似乎都帶著傳奇的故事，風景更是奇特，青海的鹽湖最為出名，“翡翠之晶”、“魔鬼之眼”等等形容層出不窮。

青海畢竟也屬於青藏高原，交通情况比較差，尤其是內部交通，很多地方都只能開車到達，鐵路線穿過的都市有限，如今開通的主要鐵路線有蘭新高鐵、蘭青鐵路、青藏鐵路等等，還有一條屬於客貨共線的電氣化路線，叫做格庫鐵路，被叫做“大漠新絲路”，連接青海格爾木市和新疆庫爾勒市。

偌大的青海，就只有個別都市通鐵路，當然和人口少，對於交通運輸需求少也有關。青海最近幾年也迎來不少好消息，將新添一條跨省鐵路，全長約1270公里，採用客貨並重的設計，就是成格鐵路。可能很多人沒有聽說過這條鐵路，它是一條規劃中的鐵路，現在還沒有動工建設，但是在2018年已經通過了可行性研究報告，未來建設是板上釘釘的事。

成格鐵路連接四川成都和青海格爾木，全長約1270公里，屬於遠距離的跨省鐵路，線路有約855公里的長度在青海境內，剩餘部分在四川境內，全程連接了多出偏遠山區，除了起點和終點，路過的主要城市有瑪多縣、瑪沁縣、達日縣、瑪律康、汶川、都江堰、彭州等，在達日縣將和甘藏鐵路交叉。

成格鐵路除了成都附近的線路，剩餘部分海拔都比較高，建設難度大，而且計畫打造是一條客貨並重的鐵路，未來的人流量不會很大，所以設計時速為160km/h，屬於普通鐵路的建設標準，未來貨運的功能更多一些，青海各種資源豐富，未來貨物流通還是很有必要的。

重點要說一下這條跨境鐵路的終點，格爾木市，是青海海西自治州下轄的一個縣級市，位於省內中西部。青海省情况特殊，中部是塔里木盆地，人口多集中在東部，西部基本是大片的無人區，而格爾木就是青海省內重要的交通樞紐，是連接青海東西部重要的中轉都市，地理意義和交通意義重大，因此不僅作為成格鐵路的一端，還是格庫鐵路的一端，是兩條鐵路的連接點。