黑龍江作為東北的“老大哥”，地域廣闊！也是中國沿邊開放的重要省份，近些年的發展主要以對外輸出為發展原則，雖然產業鏈條比較混亂，但是隨著及時調整經濟結構，多方面發展都取得了重大成就，想必以後各市的經濟也能够平穩上升。畢竟，現在的黑龍江還不足以與其他省份抗衡，這點從全省二線都市僅有一個哈爾濱就可以看出。

黑龍江的三線都市、四線都市就更少了，只有齊齊哈爾、大慶、綏化市在榜上，其它的幾個都市均為五線都市。所以整個黑龍江12市的排名重新洗牌顯得更加重要，至少要把剩下的幾個五線都市給發展起來，均衡起來的黑龍江將會是强大的。下麵，我們通過公開數據2021年黑龍江12市（不含大興安嶺地區）2020年度GDP為准，發現牡丹江第五，雞西不敵黑河，齊齊哈爾滑坡。

牡丹江排在第五名，感覺中規中矩，有那種我還沒用力，你就倒下的感覺。畢竟，作為黑龍江的一匹黑馬，當地的交通比較發達，其中圖佳鐵路、G10、G11國道穿境而過，不僅給當地的發展提供了支撐，還方便了當地居民的出行，同時這也是黑龍江前五都市中，唯一一個僅僅200萬人的都市，人均GDP約為3.6萬，再加上牡丹江是對俄貿易戰畧支點，經濟發展更快，也許下個10年，會更加優秀。

雞西落後黑河屬實有些可惜了，因為雞西的“老年化”比較嚴重，人才流失較多，不能够形成形成經濟發展的良性迴圈，導致了：小企業不盈利、老年人吃老保、農民種地不掙業的尷尬場面。不過，所幸雞西還在建設黑龍江省百大項目，煤炭產業浴火重生！未來的建雞高速、鶴大高速將會帶來優勢，此外牡佳客專快速鐵路也會讓雞西踏入高鐵時代，如果興凱湖機場改建後，將會增强對外輸出能力。

另外，齊齊哈爾2020年GDP增速情况確實有所滑坡，人均GDP約為2.9萬元。如果認真做好農業產品的細分，繼續優化營商環境、揚長避短、進行各個内容規劃，爭取把農產品本地加工，利用自身與黑龍江的產地優勢，加工各類食品，也許能够對提高經濟有所幫助。