中國近幾十年的發展可以說是讓國民深感欣慰的。從一個千瘡百孔的局面，到現如今的繁榮富強。歷史上沒有任何一個國家可以像是中國一樣，在短短的幾十年，發展到讓世界側目。現如今的中國不論是經濟水准還是科學實力，都讓任何國家都不可小看。

以前的中國沒有什麼科技可言，打仗的時候是小米加步槍。改革開放之後的建設就是靠人力，靠自主研發。現如今的中國很多的科技水准都處於領先的地位，比如我們的移動支付、機關切割還有高鐵建設。都讓每個國民感到驕傲和自豪。特別是高鐵科技，很多國家現在會放弃已開發國家，選擇向中國尋求技術支援。

高鐵的意義不僅僅是在於運輸之上，它代表了中國速度，還代表了世界速度。現如今因為高鐵的建設和普及，給人們的生活帶來了很大的方便。都市與城市之間的交流也變得頻繁與緊密了。現如今，我國的工程師們又要下手了，這次準備建設一條全球最長的高鐵線路，共有80個網站，預計投資達到4200億！

這條高鐵叫做包海高鐵，現時包海高鐵部分路段已經在開始建設。整個包海高鐵全程要經過我國的7個省份。是現時中國乃至世界路線最長的高鐵。包海高鐵起於內蒙古的包頭市，終點是海南的海口市。可以說整個線路就是貫穿中國的中西北部高鐵和南北高鐵。對於中國高鐵網的佈局起著至關重要的作用。

其實包海高鐵不是一條新修的高鐵，早在2016年年底，包海高鐵的部分路段就在修建了，當初擬建的時候是預計投資4200億。預計完工時間是在2022年的年底，設計時速預計是350千米每小時。途經內蒙古、貴州、廣西、廣東、海南等七個省。

包海高鐵初期建設的時候就在網上引起過熱烈的討論，大部分網友都是持支持的態度。認為高鐵建設可以帶動都市發展，給沿線居民帶來很大的便利。另外因為高鐵建設而衍生出的經濟增長更是不可估量，雖然說投資大，但是收益也大。屬於前人栽樹後人乘涼。

不過也有部分網友表示，現時中國高鐵一直是虧損的狀態，每條高鐵線路的建設都需要大量的人力物力。中國的高鐵現時幾乎都是負資產狀態，之所以要一段一段建設通行就是因為要還貸款，國民經濟壓力是非常大的，經濟發展不能只是靠著交通，應該想想其他出路。

反正現在是一個言論自由的時代，大家各抒己見，每個人的思考管道不一樣，角度不一樣。不知道小夥伴們對於包海高鐵的建設持什麼樣的看法呢？歡迎在評論區留言討論！

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