1932年3月1日，中國歷史上最耻辱的政權——偽滿洲國在日本人的扶持下建立。

這個政權的傀儡性質自不必說，後續無論是國民政府還是共和國均不承認其合法地位，一律把它稱為“偽滿洲國”。除此之外，其它名稱也要改，比如“偽滿”所謂的首都，一般都會直接說長春，而不會再用日本人起的名字“新京”。

“新京”，可能很多人都不知道此名，這是偽滿洲國為了建都，在所謂的“大同元年4月1日國務院佈告第2號《國都長春ヲ新京ト命名ス》”中規定的，所謂“新京”自然就是“新首都”的意思。

1932年9月20日規定的新京特別市市徽

有新就有舊，那麼舊首都是哪裡呢？當然，東北並沒有舊首都，但東北的政治中心和第一大都市一直都是瀋陽，這是後金時期就已經定了的。無論從任何角度來說，瀋陽都是東北的政治、經濟和文化中心。

即使不和瀋陽比，長春在當時的東北也遠不算一等都市，北邊有工業化歷史悠久的哈爾濱、甚至在今天的吉林省內，傳統的中心也是吉林市。當時的長春只有13萬人，僅僅是個中等都市，為何日本人會把偽滿的中心定在這裡呢？

實際上關於“定都”問題，偽滿的一些跳樑小丑是爭過的。1932年2月，以張景惠任委員長的“東北行政委員會”就對“國都”問題進行過激烈爭論。很顯然他們的意見並沒有任何意義，因為真正掌握決定權的是日本人。

而日本人第一個否定的就是瀋陽（當時稱“奉天”），原因很簡單：此處雖然是東北的傳統政治經濟文化中心，但奉系經營二十年，勢力盤根錯節，日本人並不希望紮根此處。此外，日本人顯然不希望“偽滿洲國”被認為是清朝的殘餘，而是一個新的“國家”，所以有“盛京”之稱的瀋陽也不會考慮。

1934年時的新京車站

至於哈爾濱，這裡雖然基礎很好，也發達，但是位置太偏北，對蘇聯有高度警惕的日本人也不放心這裡。

大連確實是個先進的都市，不過這一帶比較特殊，其實日本侵略東北並非從1931年開始的，早在1905年日俄戰爭後，日本從俄國手裡搶佔了遼東，中國遼東半島就成為日本的租借地，即“關東州”。根據1932年的《日滿議定書》，關東州之主權由偽滿洲國所有；但偽滿洲國承認了清朝將旅順、大連一帶的關東州租借予日本的條約，故關東州繼續由日本直接管轄。

首都定在日本直接管轄的地方，有好處，但缺點也明顯，首先就是交通不便。此外，面子上也實在不好看，日本還是想一個“新的都市”。

至於吉林市，遠離滿鐵和中東鐵路，它作為吉林政治中心是幾百年前的事情了，現在顯然落後了。

所以綜合來看，長春還真的是最適合的。

長春滿鐵事務所

當年日俄戰爭，日本戰勝俄國後，根據《樸茨茅斯條約》，日本取得了得東清鐵路（中東鐵路）旅順至寬城子（長春的舊稱）段之路權，改名為南滿鐵路。日本攫取了一塊所謂“保護鐵路必須之地”，以每坪（3.3平方米）10錢（0.1日元）的極低價格從長春縣的頭道溝地區購買了1528085坪土地，命名為“滿鐵長春附屬地”，並展開市政建設。

1916年，日本又從俄國買下二道溝地區552公頃的俄國鐵路附屬地，將其與滿鐵附屬地合併。至1920年代末，附屬地人口已達26000人，成為一個小城市。自1907至1931年，共計700萬日元被平均分配到每年的長春城市規劃和建設。

此外，長春位於東北正中心，又是重要鐵路節點，交通便利，而且由於並非傳統大都市，長春的地價相對便宜，周邊是空地，也有利於實施城市規劃。

所謂的“國都建設局”

之後的13年，日本人為了打造所謂的“樣版”，確實給了長春很長久的規劃，1932年11月，日本城市規劃專家設計了所謂的《大新京都市計劃》，雖然因戰爭影響未完成，但長春的確得到了極大發展，1944年，長春市區面積已經由21平方千米擴展為80平方千米，人口達到121.7萬人（其中日本人約為14萬），已經由一個中小城市變成了大城市。

“新京”的中日分化十分明顯，新城區是給日本人服務的

不過，如果你以為這份建設是給中國人享用的那就錯了，根據《日偽統治時期長春城市建設》統計：當時的長春城，日本人居住的新區自來水普及率達99.9%，中國人居住的舊區不到30%，近代化煤氣幾乎全部集中在新區，全市煤氣用戶中，日本人煤氣用戶占99.3%，中國人煤氣用戶僅為0.7%。日本人居住的新區，實際居住密度僅有中國人居住地段密度的六分之一到七分之一。

作者：雲帆