8月1號起，《高層民用建築消防安全管理規定》正式施行。其中明確規定，禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。違反規定的，由消防救援機构責令改正，拒不改正的，對經營性組織和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性組織和個人處500元以上1000元以下罰款。為了提升羣衆的電動車消防安全意識，預防和减少電動車火灾事故發生，寧夏消防救援總隊組建檢查組，近期在全區開展電動車入戶充電檢查。

讓人很擔心的是那一根根從樓上拋下來的電源線。記者大概數了一下，僅五號樓就懸掛著二十多根線，充電插座要麼隨意懸掛在燃氣管道上，要麼放在草叢裏或者犄角旮旯處；有業主還“貼心”地給充電插座製作了一個簡易保護罩，然後安心地將充電線掛在樹上。這樣的景象讓人觸目驚心。就在檢查組準備對該現象進行處理時，有些居民趕緊將充電線收了起來。由此可見，居民知道這樣的做法不可取。

居民說，社區的充電樁安裝在車棚裏，而車棚離他們住的樓有點遠，要把電動車騎到車棚去充電很不方便。那麼，車棚離這棟樓究竟多遠呢？記者跟隨物業工作人員走向車棚，注意到車棚離五號樓大約也就100米的距離。走進車棚，檢查人員發現，車棚裏的充電樁基本都閒置著。物業工作人員告訴檢查組，社區共有14棟樓，地上三個車棚，地下一個車棚，四個車棚均安裝了充電樁。也就是說，每棟樓附近都有充電樁。再一打聽，業主不願意到車棚充電是另有原因。

其實，不論是什麼原因，飛線充電的做法不可取。一組來自應急管理部的資料顯示，全國每年約發生2000起電動車火灾，其中80%都是充電時引發。而在致人傷亡案例中，90%的充電著火事故發生在門廳過道以及樓梯間等區域，超過一半的電動車火灾發生在夜間充電過程中。儘管全區正在大力開展禁止飛線充電的行動，但是仍有不少人依舊我行我素，管理起來一直是個難題。

要杜絕飛線充電，不僅要靠業主的自覺性，各部門也要重視這一情況，做到文宣與管理兩手抓。為了治理這一管理“痛點”，8月1號，國家應急管理部出臺《高層民用建築消防安全管理規定》，禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或為電動自行車充電。對於違反要求而拒不改正的，最高罰款一萬元。為了更好推進規定的施行，提升羣衆的安全意識，全區各地消防部門近期分別開展了飛線充電專項整治行動。