很多甘肅網友頻繁在諮詢甘肅的鐵路建設問題，本期就針對大家關心的幾條鐵路，說一說自己瞭解的進度和看法。由於知識儲備有限，難免會出錯，不對之處，歡迎大家一起討論指正。

河西地區武威和金昌成了大贏家

仔細分析甘肅在建高鐵，除了一條甘肅控股的中蘭高鐵連接寧夏首府銀川和甘肅省會蘭州之外，蘭張三四線高鐵是另外一條在建高鐵，且相對中蘭高鐵，蘭張三四線高鐵進度非常快。

原因大家都明白，蘭新高鐵由於張家莊隧道頻頻出事，已經成為蘭州到烏魯木齊之間的腸梗阻，而蘭張三四線高鐵的修建，可以繞過張家莊，是蘭新高鐵的最優選擇，戰畧意義非常重大。另外，蘭張三四線高鐵還解决了武威、金昌不通高鐵的歷史遺留問題，解開了武威和金昌人因為當年蘭新高鐵走西寧不走武威、金昌的心結。

但蘭張三四線現在開工建設的是蘭州到武威段，但武威到張掖段還沒開工，何時開工還要等國鐵點頭。

隴東平凉市急盼高鐵

自從慶陽市借助銀西高鐵通了高速動車之後，同屬隴東地區的平凉市明顯著急起來，向甘肅發改委諮詢蘭太高鐵、定平慶鐵路和平慶鐵路的頻率急劇升高。平凉人的急躁，磚家很理解，眼看著隔壁人民出門美滋滋地坐高鐵，而各種規劃的過平凉市的鐵路卻遙遙無期，換成誰，誰都著急上火。

那麼和平凉相關的鐵路，現在的進展如何呢？磚家通過查閱甘肅發改委網站，總結了三點：

第一，蘭太高鐵基本夭折，平凉人短期不要盼了。蘭州經過平凉、慶陽到太原的高鐵，最初只是甘肅省自己提出的規劃，並沒有進入國家中長期鐵路規劃和十四五規劃。再加上走向大體平行的中蘭高鐵明年通車，蘭州到太原高鐵基本可以由中蘭鐵高鐵+中太普速改造實現，或者通過蘭州到銀川到太原高鐵實現。特別是國家出臺控制中西部新建高鐵和城際的27號檔案後，中西部非八縱八橫高鐵線路修建，短期內基本沒啥希望。

第二，定平慶鐵路，國鐵基本同意列入十四五規劃；平慶鐵路因為甘肅要價太高大幅延期。定平慶鐵路，是指經過定西到平凉到慶陽的普速鐵路，蘭太高鐵無望後，甘肅又開始主推之前一度擱置的定平慶普速，經過爭取，國鐵基本同意列入十四五綜合交通運輸體系規劃。但是列入是一回事，實際開工，磚家預測還需要四五年，畢竟中間一堆流程要做，甚至有可能一變再變。

平慶鐵路，最初的規劃是寶中鐵路改造160+平凉慶陽新建單線160。修好後，平凉可以借助寧夏中衛開行動車。國鐵集團原本打算在2020年開工的，但甘肅之後突然提升了標準，要求按照200時速雙線修建平凉到慶陽段，而中衛到平凉段，還是按照160改造寶中線。這麼一拖延，平慶鐵路今年開工的希望也就渺茫了，國鐵說等把平慶這個200的標準加入十四五再說吧，意思是等著吧。

蘭渝高鐵？不存在的

蘭渝高鐵能否建設也是甘肅網友比較關心的問題，但是磚家認為在國家出臺控制中西部高鐵建設的27號檔案之後，蘭渝高鐵的建設，短期內是不可能的，特別是在蘭州重慶之間已經有一條可以改造陞級為200時速的普速鐵路後（只有甘肅段未改造，甘肅發改委給出的理由是甘肅要滿足貨運，改造成200時速便不能拉貨），新修一條蘭渝高鐵的可能性就更小了。

甘肅發改委也在回復網友時明確了這一點：按照2021年3月國家發佈的《關於進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》，短期內建設蘭渝高鐵的難度非常大。言下之意是蘭渝高鐵建設無望。