網約車市場動盪，一波未停，一波又起，行業進入新的拐點。

而這仿佛正式讓網約車平臺進入下半場角逐，上半場以頭部企業收割90%市場份額結尾，下半場，順風車領域一喂順風車、哈囉、滴答出行三比特勁敵，是否還會選擇袖手旁觀？

查車和清退雙管齊下，網約車司機哪裡逃？

一、各地抓車力度不减

深圳，重慶、上海、杭州、蘇州、無錫等都市，都明顯加大了打擊無證網約車的力度，對違規派單平臺和無證司機同時處罰。

一些網約車平臺已經在開始清退不合規車輛，停止給無證司機派單了。

網約車巨頭缺位，市場混戰已久，各網約車平臺使盡招數，試圖能趁機占得一部分市場份額，瓜分巨頭勢力。

對於網約車平臺來說，眼下當務之急就是搶司機，司機意味著運力，所以曾經無人關心的網約車司機仿佛一下子又回到2012那年。

除了招募新司機，哪裡還能搞出那麼大一波運力？

有人就瞄上無證司機，甚至有無證司機靠各種手段重返“戰場”，而這可以說是冒著相當大的風險。

因為當前都是依靠科技手段抓車，二十四小時線上，只要無證車輛跑上路，那就無處可逃。

真的還要偷偷摸摸跑單嗎？難道不是撿了芝麻丟了西瓜的事嗎？

二、網約車司機紛紛退出

網約車司機面臨當前局勢，只有三個選擇。

第一個選擇，立即辦理所缺證件。其中一部分無證司機是因為聽信他人：雙證司機每天訂單少得可憐就算了，還全部是特惠訂單，沒人跑、沒錢賺的單子全都塞給雙證司機。

首先我們要有所判斷，即使這是真的，一旦全面清退工作完成，平臺不能給無證車輛派單，那麼這個接單環境肯定是越來越好的。

所以讓自己合規，結束這種踩著刀尖走的日子，每一天都過得安心又充實！

第二個選擇，退出網約車另擇工作。找工作本就是一件不容易的事，更何况是合適的，真要進廠擰螺絲嗎？或者說接過一喂順風車、哈囉、滴答出行的橄欖枝？

第三個選擇，繼續過著驚心膽顫的接單日子。這是沒有辦法的辦法，並且每一次出車都需要冒著極大的風險。

本來賺的就是辛苦錢，何必用賺幾十塊去換罰幾萬塊！

網約車行業明日可期，如果只因為不想辦證而放弃奮鬥多年的事業，大概不是很值當吧？