國內的部分幽靈地鐵站

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摘要:幽靈地鐵站通常特指處於非使用狀態的地鐵車站,沒有列車服務停靠,也難以從地面上進入。於2001年10月9日既有線停運改造後被關閉,是中國歷史上第一個被永久關閉的地鐵站,現時地面出入口已被拆除,只能通過軌道進入。廣州地鐵6號線沙河站因受房屋拆遷問題影響,無法建設車站大堂及設備層,僅建成站臺層,故無法辦理乘降業務,所有列車均不停站通過。該站因應地塊規劃改變,現與11號線沙河站同步建設,預料届時將與該線同步建成。

幽靈地鐵站通常特指處於非使用狀態(尚未啟用或營運取消)的地鐵車站,沒有列車服務停靠,也難以從地面上進入。

北京捷運1號線西端部分車站(53號站和福壽嶺站)至今尚未對公眾開放,其中福壽嶺站曾有通勤列車停靠,53號站設有換向用燈泡線。現時福壽嶺站已經計畫在未來啟用。

天津捷運新華路站為天津捷運既有線的終點站。大約位於新華路與南京路的交叉口。於2001年10月9日既有線停運改造後被關閉,是中國歷史上第一個被永久關閉的地鐵站,現時地面出入口已被拆除,只能通過軌道進入。

在深圳捷運7號線中,至今有兩站尚未對公眾開放。分別是文體公園站和福鄰站。其中,福鄰站是因為最初施工時遭周邊大部分居民反對,故最終施工方案將福鄰站按照預留站施工,同時也是為深港河套開發預留。現時福鄰站所有7號線的列車都只能不停靠通過。而文體公園站雖然已經全面建成,但現時僅限捷運內部職工通勤前往深雲車輛段而開放,尚未對公眾開放。但按照政府的計畫於2021年對公眾開放。

廣州地鐵6號線沙河站因受房屋拆遷問題影響,無法建設車站大堂及設備層,僅建成站臺層,故無法辦理乘降業務,所有列車均不停站通過。該站因應地塊規劃改變,現與11號線沙河站同步建設,預料届時將與該線同步建成。

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