“閩平漁”始末：駛向死亡的漁船，扣押漁員，缺氧導致25人死亡

航海，不僅僅代表著希望，有時還代表著絕望。

一搜漁船載著貨物從大陸平潭縣開往臺灣進行貿易活動。

本來船員家屬對這艘閩平漁5540號充滿殷切希望，但是他們卻得到這艘船失踪的訊息。

被扣留的漁船

這是一艘貿易船，後來的倖存者林裡城表示當時他們正在進行貿易時，漁船就被被臺方警員扣留。

當時在船上的人員還有其他一些私自入臺的人員都被警方控制住押解到宜蘭奧底，他們被安置在閩平漁號船上，被海軍艦艇押送回大陸。

後來臺灣警方把76名私自渡海入臺人員分別關在閩平漁5540號的四個船艙裏。根據林裡城的說法，軍警們把他們武裝控制住，硬是一個個把他們趕到船艙下，然後就用鐵釘把船艙蓋住了，並且嚴令禁止出海人員把船艙打開。

噩夢般的囚禁經歷

倖存者王家壽被關在第七艙裏，因為船艙位置偏僻，不容易被押送艦艇的人看見，所以後來艙蓋被暗中打開了，所以艙內的23名人員才都免於一死，同樣倖存的還有關押人數較少的第四艙的5個人。

其餘遇害人員就沒有那麼幸運。因為另外兩個船艙面積小，關押的人數卻非常多，很多人擠在一個小船艙裏，很快就出現了缺氧反應。

每個人都胸悶氣短，根本難以正常呼吸。出於生存本能，艙內的每個人都拼命想要打開艙蓋，但是即使是頭破血流也打不開被釘死的艙蓋。

船沒開出去多久，艙內的一個60歲左右的老人就倒地不起了，後來陸續有人撐不下去。有的人靠著隔板的一點小空隙呼吸，但是很快就撐不住了。

一天後，船抵達大陸平潭海灘，船工打開船艙的時候發現很多人死亡，不久後，這艘命運多舛的漁船被漁民發現了。

警方趕來後立即撬開已經被封死的船艙蓋，這些釘船艙的釘子非常長，警方撬了很長時間，在兩個被封死的船艙中共發現25具屍體。

後來，臺灣警方又押送這艘漁船返回福建，在途中，臺灣軍艦撞擊漁船又導致21人死亡。

這時候船艙依然是封鎖的，但是好在艙內的人員已經順利登上甲板了，否則傷亡會更加嚴重。

死不悔改的態度

案件發生後，臺灣方絲毫不承認自己的錯誤，儘管受到了大陸報刊的強烈譴責，面對受害者家屬的指控，他們把問題推諉到大陸偷渡者理應受到懲罰的原則問題上，還呼籲民眾要理解警方對此所付出的辛勞。

更有人在接受記者採訪時表示是漁船自己撞上軍艦的，囙此臺灣方不用負任何責任。媒體沒有大肆報導這件事情，有很多人還是認為船員死亡是由於幫派械鬥導致的。

後來，中國有關部門與臺灣地區進行商談，共同探討了有關進入對方領域的人員的遣返和安置問題，簽訂了“金門協議”。達成了雙方在遣返問題上遵守人道主義精神的原則，這是建國以來兩岸簽訂的第一個民間團體協定。

很難想像，在狹小的船艙裏，面對越發稀薄的空氣，那些受害者該有多麼絕望無助，他們無力地直面死亡，靜等死亡的到來。

沒有身臨其境，我們難以體會那種絕望與悲傷，他們就這樣，在黑暗狹窄的船艙裏，結束了自己的一生。他們大都是家中的勞動力，是家中經濟主要來源，這不僅僅是一個生命的逝去，更是受害者一整個家庭的悲劇。