13名中國船員發熱致20人滯留浙江舟山海域有人拍視頻哭泣求救

今天，包括環球網、鳳凰網、澎湃新聞等都在網上轉載了一份浙江省舟山新冠疫情防控領導小組辦公室8月8日發佈的通告：

舟山市疫情防控辦高度關注“GRANDPROGRESS弘進輪”船員求助事件，已開始啟動緊急救助程式。舟山市將嚴格按照疫情防控相關規定要求，嚴密製定方案，確保救助安全，並及時公佈相關資訊。

據瞭解，該輪為巴拿馬籍船舶，船東公司TWELVE PLUS CO.，LIMITED（辦公地點天津），船舶管理公司華灃船舶管理有限公司（辦公地點福州），船員公司天津跨洋國際船舶管理有限公司（辦公地點天津）。共有20名船員在船，13名出現發熱症狀。最近28天停靠港為7月2日-14日TANJUNG MERPATI/INDONESI港（印尼）；7月26日-30日SEMIRARA/PHILIPPINSEIE港（菲律賓）。該輪7月30日從菲律賓出發，入境目的港為江蘇南通如皋。由於目的地港拒絕接收該輪，致使該輪滯留舟山海域。

舟山市新型冠狀病毒肺炎

疫情防控工作領導小組辦公室

2021年8月8日

舟山市相關方面發佈這份通告是在一艘懸掛巴拿馬籍船旗的幹散貨船舶“GRAND PROGRES”輪疑似爆發疫情，船上20名中國籍船員中13名船員接連出現發熱症狀，緊急求助無門後“拉橫幅”、“拍視頻”並在整個航運業引起刷屏轟動的情况下做出的。

根據最初發佈在網絡上的據稱是該輪一名水手發佈的視頻以及多方收到的資訊綜合上述舟山市相關部門發佈的通告顯示，該輪本航次滿載煤炭7月30日從菲律賓出發原本計畫前往南通卸貨。

當天晚上該輪一名海員（大管輪）出現發熱症狀，第二天該輪另外又有多名海員（二管、三管、機工、大廚）出現發熱症狀。隨即聯系代理，採取消毒隔離等防控措施。

隨後該輪收到消息稱南通方面因疫情防控加强拒絕進港。

8月3日淩晨，該輪航行至舟山附近主機出現問題，該輪海員不得不在帶病的情况下完成船舶修理工作，主機修好後，機艙人員因發熱、咳嗽、咽喉痛、渾身無力等症狀，無法繼續工作，於是向馬迹山交管申請緊急醫療救助。但12395回電：疫情防控期間，船員出現發熱，船舶本人是不能直接申請救助的，需要通過代理來申請。但不願“趟渾水”的代理隨後也推掉了代理該船的工作。

無奈之下該輪只有通過管理公司向舟山市政府求助，但當時舟山市政府人員也表示要通過代理才能申請救助。但此時已無任何組織願意接納該船。

從8月3日到今天（8月8日），整整五天過去，終於等到了舟山方面的回應。“舟山市將嚴格按照疫情防控相關規定要求，嚴密製定方案，確保救助安全。”

在全國疫情防控常態化以及新一波疫情在全國多個省份爆發的大背景下，為經濟活動充當著大動脈的國際航行船舶以及上面的海員們似乎正在成為“燙手山芋”。

作為在國際上已經被普遍認定為關鍵工人“Key Workers”的海員換班難、看病難也似乎已經成為一種常態。中國海員在自己家門口不能回家（相關閱讀：這艘船在珠海錨地拋錨近9個月，超期工作的22名中國海員換班難題如何破？），在自己家門口不能看病的情况也正變得普遍。每每遇到類似的問題，都需要海員們拉橫幅、甚至是拍視頻後才能得到妥善處理。

這樣的情况顯然是荒唐的、荒謬的。

去年9月22日，習近平總書記曾在多個場合表示要不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。

2019年12月28日，第十三届全國人民代表大會常務委員會第十五次會議審議通過了《中華人民共和國基本醫療衛生與健康促進法》（簡稱《基本衛生法》）。該法明確表示，要“保障公民享有基本醫療衛生服務”。根據第5條規定，公民享有從國家和社會獲得基本醫療服務的權利。具體來說，就是國家要保障公民有地方（醫院）去看病，有合格的醫生為其看病，有適宜的藥品可用。

不久前剛修訂並已經正式實施的《海上交通安全法》也新增了“國家依法保障船員的勞動安全和職業健康，維護船員的合法權益”的條款。

近段時間以來，由於種種因素的影響，我國現時正處於較為缺煤的狀態（可參攷：中國煤炭進口需求大漲，Cape型幹散貨船舶租金或破40000美元/天），而本次“GRAND PROGRES”輪所裝載和運輸的貨物就是幾萬噸可以用以發電和工業生產保障人民基本生活的貨物——煤炭。從這個程度上說，我們的國際海員不僅僅是”關鍵工人“更是疫情期間的“逆行者”。權利和義務是對等的，地方在享受經濟發展便利的同時也不能推卸相應的責任。

法國著名政治思想家夏爾·阿列克西·德·托克維爾在《論美國的民主》中說到，“一個好的國家，它可能不會那麼光輝和榮耀，而且可能不那麼强大，但大多數的公民將得到更大的幸福，而且人民將不會鬧事；但這不是因為他們不希望再好，而是因為他們覺得自己已經過得不錯。”

如果不是被逼無奈，其實我們的人民也是不會“鬧事”的。在疫情防控常態化的當前，期望國家相關部門能够建立相關的溝通、彙報以及援助機制讓我們的海員和公司能够在遇到切實問題時有合適的請求、求助、申訴通路，而不是只有通過“拉橫幅”才能解决問題。

畢竟，“拉橫幅”這件事，誰也不願意幹，對誰也都不好，也有損大國形象。

最新AIS資訊顯示，現時GRAND PROGRES已經在以7.3節速度航行。在此，我們還是要為舟山先點個贊。