近日，國家市場監管總局發佈多條召回資訊，涉賓利、紳寶、賓士、寶馬、豐田、保時捷等品牌的多款汽車。

福斯汽車（中國）銷售有限公司召回部分進口賓利歐陸GT汽車

日前，福斯汽車（中國）銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。决定自即日起，召回2019年9月20日至2021年6月28日期間生產的部分進口2020-2021年款賓利歐陸GT汽車，共計1622臺。

本次召回範圍內的車輛由於座椅控制模塊的軟體設計原因，前排座椅在自動調節模式下（便捷上/下車功能）運行時，如需要調低座椅高度時座椅將同時向後方移動，造成可能由於過度後移而擠壓到後排乘客腿部，存在安全隱患。

福斯汽車（中國）銷售有限公司將通過授權經銷商，免費為召回範圍內的車輛陞級前排座椅控制模塊的軟件，以消除安全隱患。新的控制軟件對前排座椅的後移量進行了限制，為後排乘客保留充分的腿部空間。

應急處置措施：車輛召回維修前，用戶如果遇到上述風險情形，可以通過按下座椅快速調節按鍵或任意座椅手動調節鍵來取消座椅的自動調節模式。

北京汽車股份有限公司召回部分紳寶X25及紳寶X35汽車

日前，北京汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，自2021年8月7日起召回以下車輛。

（一）2015年6月11日至2016年9月14日生產的部分紳寶X25汽車，共計58497輛。

本次召回範圍內部分車輛由於轉向助力控制模塊軟體設計問題，在極端使用條件下不能對轉向助力電機進行有效熱保護，車輛可能會出現轉向助力失效，存在安全隱患。

北京汽車股份有限公司將對召回範圍內的車輛免費升級轉向助力控制模塊軟件程式，以消除安全隱患。

（二）2016年4月7日至2017年3月31日生產的部分紳寶X35汽車，共計102179輛。

由於資料問題，本次召回範圍內部分車輛在長期高溫暴曬的極端條件下，車輛轉向機构內時鐘彈簧的內部支架可能出現高溫變形，轉動方向盤時會發生內部線路捲曲、彎折的情况，導致安全氣囊故障燈常亮。在安全氣囊故障燈亮且沒有及時維修的情况下，車輛會出現喇叭不響的問題；如車輛使用過程中發生碰撞，會導致安全氣囊無法按要求彈出，不能起到保護駕乘人員的作用，存在安全隱患。

北京汽車股份有限公司將對召回範圍內的車輛免費更換改進後的時鐘彈簧，以消除安全隱患。

以上召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情况下開展的。受調查影響，北京汽車股份有限公司决定採取召回措施，消除安全隱患。

山西成功汽車製造有限公司召回部分太行成功牌純電動封閉貨車

日前，山西成功汽車製造有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。决定自2021年8月6日起，召回2017年10月13日至2018年12月20日生產的部分太行成功牌純電動封閉貨車，共計5900輛。

（一）本次召回範圍內的車輛因動力電池總成供應商設計、製造原因：1、電池包維修開關橡膠密封圈膠條形變不均勻，長時間使用後易老化，車輛涉水行駛時有進水的風險；2、部分電池包單體一致性差，長期充放電使用後導致差异性逐漸變大，可能造成動力電池出現壓差异常並引發內部短路。極端情况下可能發生動力電池熱失控，存在安全隱患。

山西成功汽車製造有限公司將免費為召回範圍內車輛的動力電池進行檢測並更換故障電芯、模組等；更換改進後的電池包維修開關橡膠密封圈；同時對電池管理系統BMS軟體升級，以消除安全隱患。

（二）本次召回範圍內的車輛因驅動電機的旋變固定管道設計不合理，在車輛使用過程中可能發生鬆動並產生角向位移，導致零位訊號基準變化，且驅動電機控制器對此失效模式沒有相應的控制策略。可能導致驅動電機運轉失控，極端情况下引起車速失控，導致行車安全事故發生，存在安全隱患。

山西成功汽車製造有限公司將免費對召回範圍內車輛進行驅動電機系統檢測，對驅動電機旋變進行重新固定並在固定旋變的螺栓下新增墊片，同時陞級電機控制器程式，以消除安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司召回部分進口和國產汽車

日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。計畫召回以下車輛：

（一）自即日起，擴大召回生產日期在2016年9月20日至2021年2月27日期間的部分進口和國產A級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、G級車輛，共計40輛。

本次召回範圍內車輛的通信模塊軟件可能已停用。若發生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過授權經銷商，為召回範圍內的車輛啟動通訊模塊軟件，以消除安全隱患。

本次召回屬於2021年3月12日發佈的《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進口和國產汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步產品追溯後，確認到更多車輛可能存在相同缺陷。

（二）自2022年4月29日起，召回生產日期在2019年5月14日至2020年2月18日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計3329輛。

本次召回範圍內部分車輛由於供應商在生產控制單元電路板組件時工藝偏差，造成左後倒車燈控制單元可能不符合規範。導致左後倒車燈可能會常亮，不符合國家相關強制性標準的要求，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回範圍內車輛免費更換左後倒車燈控制單元，以消除隱患。

應急處置措施：用戶如發現車輛左後倒車燈常亮，應及時回店維修。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分進口寶馬汽車

日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。决定自即日起，召回2005年2月17日至2017年8月27日期間生產的部分進口寶馬1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid車輛，共計8097輛。

本次召回範圍內車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產的含有硝酸銨藥劑（帶乾燥劑和未帶乾燥劑）的氣體發生器。該氣體發生藥劑在防潮方面存在不完善，在溫度和濕度反復變化的影響下，氣體發生藥劑有可能劣化。氣囊打開過程中，可能在氣體發生器內部產生過高的壓力，氣體發生器可能發生异常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換所涉及部位的氣囊氣體發生器，以消除安全隱患。（注：對於部分X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid車輛，涉及部位為駕駛員及前排乘客的正面安全氣囊；對於其它車輛，涉及部位為駕駛員正面安全氣囊。）

天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司召回部分卡羅拉雙擎及雷淩雙擎汽車

日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，自2021年8月2日起召回以下車輛。

（一）天津一汽豐田汽車有限公司

召回2019年8月22日至2021年7月19日期間生產的部分卡羅拉雙擎汽車，共計116551輛；

（二）廣汽豐田汽車有限公司

召回2019年5月29日至2021年7月19日期間生產的部分雷淩雙擎汽車，共計109034輛。

本次召回範圍內的車輛搭載了自我調整巡航系統，當車輛在該系統啟動狀態下行駛時，由於制動控制電腦的程式不完善，在部分車速範圍內系統執行輕微制動時制動燈不點亮，不符合國家相關強制性科技標準的要求，極端情况下可能造成後車跟車，存在安全隱患。

天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費升級制動控制電腦的自我調整巡航控制程式，以消除安全隱患。

應急處置措施：召回維修前，建議用戶暫停使用自我調整巡航功能，並在召回活動開始後及時入店進行程式陞級。

豐田汽車（中國）投資有限公司再次召回部分進口埃爾法汽車

日前，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。决定自2021年9月30日起，再次召回生產日期從2017年12月11日到2019年4月1日的部分進口埃爾法汽車，共計12955臺。

本次召回範圍內車輛裝備了怠速啟停功能，由於相關控制程式存在不完善且蓄電池隔熱效能不足，如車輛頻繁在蓄電池溫度較高的長時間怠速停車狀態下使用，會因蓄電池內轉化還原反應不充分，導致蓄電池充電不足而加速電池劣化。極端情况下車輛在進入怠速啟停模式後，發動機無法再次啟動，可能會發生後車跟車事故，存在安全隱患。

豐田汽車（中國）投資有限公司對召回維修措施陞級為：為全部對象車輛再次免費升級發動機控制電腦及怠速啟停控制電腦的控制程式；並更換改良合格的蓄電池隔熱罩；同時對蓄電池劣化程度進行確認，將問題蓄電池免費更換為全新蓄電池，以消除安全隱患。

本次召回屬於2019年11月20日發佈的《豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口埃爾法汽車》召回活動的再次召回。豐田汽車（中國）投資有限公司通過進一步調查，判斷原召回維修措施無法完全消除缺陷，囙此需要進行再次召回。本次召回對象中還包含了原召回措施實施後生產的部分車輛，囙此本次召回對象車輛範圍有所擴大。本次召回措施的發動機控制電腦升級程式中，已涵蓋原召回措施中的相關陞級內容，通過實施本次召回措施可同時完成兩次召回修理。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口Cayenne汽車

日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。將自2021年8月16日起，召回2017年12月5日至2021年2月10日期間生產的部分進口2018-2021款Cayenne系列汽車，共計94輛。

本次召回範圍內的車輛由於生產偏差，裝配人員未嚴格遵照操作流程，特定期間內生產的車輛可能存在轉向柱與轉向機的連接螺栓未按正確扭矩緊固。造成螺栓在使用過程中可能松脫，極端情况下轉向柱可能會從轉向機上分離，導致車輛的操控效能可能會受到限制或失控，從而新增碰撞風險，存在安全隱患。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回的車輛免費檢查，更換轉向柱固定螺栓並按規定扭矩擰緊，以消除安全隱患。

應急處置措施：車輛行駛時，用戶可能在轉向時注意到車輛的轉向柱處存在异常譟音和一定的間隙，此時應停止駕駛並聯系就近的保時捷中心。召回開始實施後，用戶應立即聯系就近的保時捷中心進行召回維修。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司召回部分Taycan純電動汽車

日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自即日起，召回2020年1月7日至2021年6月28日期間生產的部分進口2020、2021款Taycan系列純電動汽車，共計5957輛。

本次召回範圍內的純電動車輛由於電控軟件問題，可能導致電源電子裝置出現通訊故障，造成車輛脈衝式逆變器不能正常工作。當該問題發生時，動力傳動系統會停止工作從而導致車輛缺失動力，如果此時車輛在高速路等複雜的交通路况行駛時，會新增車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

保時捷（中國）汽車銷售有限公司將委託保時捷品牌的授權經銷商，為召回範圍內的車輛免費更新電源電子裝置（Power electronics）和電機電子裝置（DME）的軟件，以消除安全隱患。

來源：國家市場監管總局官網

（編輯：柴慧婷）

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