東北新聞網訊7月31日，瀋陽市教育局公佈《2021年沈陽市中小學學區劃分方案》後，家住瀋陽市鐵西區新湖社區的李女士發現自己居住的社區學區發生變化，去新的對口小學上學要通過雙向8車道的交通主幹道，而離家更近的新建小學卻不能入學。

新劃學區惹爭議捨近求遠橫跨主幹道

李女士說，新湖社區原來屬於鐵西區興工一校學區，根據最新學區劃片方案，新湖社區及附近的榮城花園、黎明公寓社區都要劃入興工一校光明校區，即原光明二校。這個學校距新湖社區直線距離很近，但是如果走路上學的話，需要橫穿交通主幹道；如果開車的話，需要繞行至北一路興工街十字路口，該路口平常早晚高峰非常擁堵，如果接送孩子，最少需要30分鐘才能到校。

“去年，榮城花園隔壁新建一所小學，名為勳望小學，鐵西區教育局更改學區，為什麼不把新湖劃入離家更近的勳望小學，而是劃入要穿過交通要道的光明二校？”李女士認為，教育局這種做法是典型的捨近求遠，不利於兒童上學。

李女士說，“國家明確規定中小學生上學不能橫穿交通要道，現在這些片區的兒童都要橫穿馬路，這是置孩子的生命安全於不顧的胡亂決策，嚴重違反了‘不能跨越主幹道’的原則。”

根據新的學區規劃，陰影部分學區由原來的興工一校改為興工一校光明校區（原光明二校）

記者瞭解到，新湖社區原來對口小學是興工一校，今年興工一校與光明二校合併後，把新湖禦和園、新湖明珠城、新湖中國印象、榮城花園、黎明公寓五個園區劃入到興工一校光明校區，即原光明二校。

李女士所說新建的勳望小學為鐵西區勳望小學虹橋分校，2020年建成並交付使用。

記者調查：片區規劃到底合不合理？

8月3日，記者來到北一路興華街附近，發現該十字路口的確為雙向8車道路口，北一路上方還建有高架橋。該路段東西向為鐵西區與和平區互通的主要路段，南北向為鐵西區與皇姑區互通的主要路段，四面車流量非常密集。

家住附近的王先生對記者說，平常這個路口車流量就大，四面過往的行人也非常多，如果遇到早晚高峰，堵車是正常現象。由於北一路高架橋還連結著東西快速幹道，囙此橋上的車流量也非常大。

記者通過實地走訪發現，興工一校光明分校在高架橋的北側，新劃的片區居民都在南側，如果學生上學，的確需要橫跨這條交通主幹道。

學區兒童每天上學、放學必須經過的北一路興華街十字路口

隨後記者又來到李女士所說的勳望小學，發現該小學與榮城花園只有一牆之隔，小學後面就是新湖社區，從小學正門還能看到新湖禦和園樓上的“新湖中寶”字樣。

緊挨新湖社區的鐵西區勳望小學

記者在教育部官方網站査詢到教育部頒發的〔2006〕21號檔案，在《教育部關於進一步加强中小學校校舍建設與管理工作的通知》中明確指出“中小學生不應跨越鐵路幹線、高速公路及車流量大、無立交設施的主幹道上學。”

對於這一規定，鐵西區教育是如何解讀，如何執行的呢？

8月3日，記者致電鐵西區教育局小學教務科。工作人員表示，他們雖然負責小學片區的劃分，但該科室為業務部門，無法進行政策解讀，隨即掛斷電話。

關於此事的進一步發展，我們將持續關注。

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責任編輯：萬珍妮