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7月17日開始河南這場大雨，從網絡的視頻裏，我們看到洪水漫延街道、衝垮村屋、摧毀農田……這個擁有近1億人口的“農業巨人”，此刻卻在風雨中脆弱哭泣。

你可能不知道，從最愛吃的零食、到日思夜想的快遞，這片默默無聞的中原寶地和這片土地上的人們，一直都在撫慰著我們日常生活裏一個又一個艱難時刻。

大國糧倉，

喂飽每一個饑腸轆轆的胃

對中國人而言，稻穀、小麥、玉米是日常生活中不可或缺的“三大主糧”，可以占到全國穀物產量的98%以上[1]。

而河南，就是這三大主糧中，小麥和玉米的主要產地，產量分別位居全國第一和第五。其中的小麥更是連年豐收，例如去年，河南一個省的小麥產量就達到了全國產量的1/4[2]。

要論“中國糧倉”，河南必須算得上一個。

2020年，河南省的糧食產量達到6826萬噸，位居全國第二，僅次於黑龍江[3]。但要論耕地面積，黑龍江要有2.39億畝，幾乎是河南省的兩倍[4][5]。

實實在在地說，河南一省用全國1/16的耕地生產出了全國1/10的糧食[6]。不僅可以自給自足，還可以為全國各地提供商品糧。

這幾年在說的“中原熟，天下足”，可真不是開玩笑的。

河南的優秀也不是一天兩天。憑藉著優秀的地理位置和土地質量，近三十年來，中國的小麥種植區域的中心一直都在河南省[7]。

在種植小麥的同時，河南還擔負了很多的育種工作。2009年以來，獲國家科技進步獎的小麥育種共11個，河南自己就占了5個[8]。

而河南培育出來的新品種，在全國的普及率也是相當之高。每年，全國冬小麥用種中來自河南的商品種子可以占到50%，河南也將幾乎一半的小麥良種銷往全國各地[9]。

河南優秀的也不僅是小麥，雖然河南本身水稻產量並不大，但也為雜交水稻事業做足了貢獻。

2014年的時候，袁隆平院士在河南南部的信陽挑選了一塊全國最大的“高產示範田”。畝產800公斤和畝產900公斤的第二期、第三期超級雜交水稻攻關項目，也先後在信陽落地試驗[10]。

試驗的結果也十分突出：2015年信陽試驗田千畝片畝產突破900公斤，最高達913.9公斤，這在全國尚屬首次[10]。這不僅新增了河南本土的水稻產量，還為全國的雜交水稻培育提供了良好的示範。

在有如此多原材料的基礎上，河南的食品加工業同樣發達，甚至達成了“大國廚房”的榮譽成就。

三全、思念、雙匯、衛龍、白象……這些你家櫥櫃裏可以看到的牌子統統都是河南的。你去量販店的冰櫃裏隨手拿一份速凍水餃，也有70%的概率產於河南[11]。

而你每天晚上的加班三件套，速食麵、火腿腸、辣條，也都可能來源於河南。

畢竟河南憑藉一己之力生產了市面上1/2的火腿腸和1/3的速食麵——甚至北方人民最愛的“北京速食麵”，其實都產自河南臨潁縣的“南街村”[12]。

河南也深諳“達則兼濟天下”的道理，在武漢疫情期間，向武漢捐贈2.82萬箱河南本土生產的速凍方便食品，重達123噸，一定程度上緩解了武漢當時的燃眉之急[13]。

神州中樞，

迎來送往八方的物與人

河南之所以能將這100多噸的口糧送往武漢，除了是全國糧倉，還依賴四通八達的交通運輸線。

用“十省通衢”來稱呼河南，一點也不過分。如果你想坐火車去外省遊玩，新鄉、鄭州、洛陽、信陽等幾個站，幾乎是必經之地。

從地圖上看，京廣、隴海兩條全國鐵路大動脈，一個全長2298公里[14]，一個全長1759公里[15]，在鄭州架成一個十字。

南北和東西，四方合一，也將河南標記為全國交通的覈心。在冬天，向北能看到白雪皚皚，向南能見到繁花似錦。

總體而言，河南省內的鐵路運營里程有6500公里[16]，相當於把人和貨物直線從中國最東端的烏蘇里江口拉到最西端的帕米爾高原，再加上一個北京到上海的小長途[17]。

在這樣長度的鐵路上，河南2019一年的貨運量就超過了1億萬噸，大致相當於全國第二大交通樞紐——湖北兩年的數目[16]。

這億萬貨物中不能不提的，是來自西邊的煤。

2014年，隨著瓦日鐵路（山西省呂梁市興縣瓦塘鎮-山東省日照港）正式通車，鶴壁市成為連接山西呂梁和山東日照的中轉站。

2020年，運到鶴壁存儲配送的煤已經達到100萬噸，預計在今年，這個數位會上漲到400萬噸[18]。

河南作為“晋煤東送”的樞紐，對很多北方都市而言都是“雪中送炭”的存在。

鐵路之下，還有百餘條密集的公路網錯綜交織[19][20]，有“蘭鄭長”成品油筦道在地下運輸[21]。上下並行，各有所專。

以你心心念念的快遞為例，2020年，河南的快遞總業務量達到31億件[22]。

如果你在北京，從廣東、江浙這些小商品集散地買了點兒東西，打開手機查物流，它可能正停在河南的洛陽、漯河等待中轉。

這樣的樞紐之地也形塑了河南人的生活。在河南，有140多萬人從事著道路貨運的工作，他們每天平均有13個小時在路上跑貨運[23]。除了吃和睡，大部分時間都用在了公路上。

除了鐵路和公路，中國有很大批量的外貿業務，也依靠河南空運輸出。

比如在去年的疫情期間，新鄭機場用不到一個月的時間完成5.15萬噸的國際運輸，為海外國家的抗疫防灾出了一份力，還因為可靠的貨運能力，收到了來自俄羅斯和盧森堡的感謝[24]。

而河南鄭州作為全國防疫物資的空運重地，甚至還與北上廣深四個一線都市的大機場一起，承擔了全國90%的國際貨運量[24]。

如果你對比2020年六月到七月的數據或許還能發現，鄭州新鄭機場的班機量接近1.76萬班次，比深圳寶安機場的班機量還略有超過[25]。

無論是鐵路、公路還是航空，沒有河南，我們可能真的寸步難行。

幫助河南，

其實就是幫助我們每個人

在疫情最嚴重的時候，河南可以靠四通八達的鐵路支援全國。但眼下這場豪雨，真是令河南乃至全國的鐵路網招架不住。

從21日開始，山西去往鄭州的列車中就有23趟停運[26]。不僅山西的煤炭送不進河南，也無法通過河南送進湖南。

直接導致的連鎖反應，是湖南省的鋼廠出現煤炭資源緊張的問題。為了確保生產正常運行，部分廠家不得不從更偏更遠的雲貴地區緊急調配資源[27]。

交通樞紐受阻，也直接影響了我們的出行。

7月21日，因為豪雨原因，全國多地途經鄭州的高鐵被迫停運。在南方，從廣東、湖南開出的100多趟列車被迫折返或停運，杭州停運的班次也多達47趟[28][29]。而在北方，蘭州也有42趟動車停運，河北更是滯留高鐵155列[30]。

所以這些天在新聞裏，我們能看到太多乘客們滯留車站的新聞。他們不得不睡在一個全然陌生的城市裏，有家卻回不成。

不僅是我們的出行受到阻撓，河南的快遞收發也陷入停滯，很多網點裏堆起了幾乎是平時兩到三倍的貨物[31]，更有超過3.3萬份快件因泡水而受損[32]。

但，這些損失在親歷豪雨的河南人民面前真的不值一提。

由於資產總體規模偏小，農業抵禦灾害的抗風險能力最弱[33]。但在河南，這卻是三分之一人口的命根子，豪雨很可能讓他們一年的辛苦顆粒無收[34]。

尤其是七月底，正是春玉米將要收割、夏玉米剛剛播種的時候，水灾會使得玉米根系活力下降，導致減產[35][36]。而七月剛進入旺長階段的大豆，也會因受澇與淤埋大幅降低產量[35]。

而在養殖方面，洪水可能會將禽畜屍體中和土壤中的芽孢、細菌等病原體沖到岸上，引發猪瘟等傳染性疫病[35]。

這方面首當其衝的就是猪肉價格。比如去年夏天，南方洪水導致7月全國猪肉價格環比上漲10.3% [38]。

2018年受颱風影響，養豬大省山東也受到了暴雨襲擊，直接導致8月份全國猪肉價格環比上漲6.5% [38]。

河南同樣是中國的養豬大戶。2020年，河南省生產全國11%的猪肉，僅次於四川[38]。根據歷史資料推測，今年好不容易降下來的猪肉價格很有可能在短期內呈現上漲趨勢。

值得慶倖的是，河南的760億斤小麥在今年六月份以前就已收割完畢，貢獻了今年全國約十分之三的小麥總產量，糧食價格預計不太會受到豪雨影響[38][39]。

在風平浪靜的日子裏，我們可能無法感知到這座坐落中原的省份有多麼重要。但當豪雨來臨，我們才會發現，河南的安危的的確確，牽動著全國上上下下的神經。

如今，全國各地都在馳援河南。深圳免費運輸救災物資，湖北調集183名配網搶修人員保證河南供電，來自山東、甘肅和濟南等救援隊第一時間進入河南抗洪救險….

在八方支援之下，我們相信，屬於河南的晴天，就在不遠處了。

作者：百憂解、唐小船、寇石、艾蜜莉

[1]中國社會科學院.（2020）.正確理解和科學看待我國糧食缺口.

[2]人民日報.（2019）.“中原糧倉”的貢獻.

[3]國家統計局.（2020）.糧食產量.

[4]人民網-河南頻道.（2021）.河南實有耕地面積1.2229億畝居全國第三位.

[5]黑龍江日報.（2021）.黑龍江省永久基本農田占比升至10.77%.

[6]新華網.（2019）.大國糧倉的新時代交響——河南農業70年觀察.

[7]王利民.中國小麥面積種植結構時空動態變化分析.（2019）.中國農學通報，35（18），12-23.

[8]河南日報.（2021）.中國種河南芯小麥種子看河南.

[9]河南日報.（2019）.河南小麥：王牌實力源自於“種”.

[10]河南日報.（2021）.袁隆平與河南的不了情.

[11]新華網.（2020）.思念食品首批捐贈200萬元速凍食品馳援抗“疫”一線.

[12]澎湃新聞.（2020）.河南夏糧產量再創新高，全國一半火腿腸、三成速食麵都產自這.

[13]河南政府網.（2020）.河南向武漢捐贈2.82萬箱速凍方便食品.

[14]人民網.（2012）.打通南北大動脈--京廣高鐵全線通車.

[15]華商網.（2017）.寶蘭鐵路的“前世今生”：隴海鐵路的“盲腸”地段

[16]國家統計局.（2021）.鐵路與郵電.

[17]自然資源部地圖科技審查中心.（2014）.國家版圖知識選登（二）——中國的版圖.

[18]河南省人民政府.（2021）.從“挖煤”到“運煤”，鶴壁市依託交通區位優勢推進資源型城市轉型.

[19]河南商報.（2009）.明年，3小時可到任何一個省轄市.

[20]中國公路網.（2012）.河南：新規劃10條高速公路所有縣城將實現點面相連（圖）.

[21]中國石油管道局工程有限公司.蘭鄭長成品油管道工程.

[22]中華人民共和國國家郵政局.（2021）.國家郵政局公佈2020年郵政行業運行情况.

[23]河南省人民政府.（2020）.2020年“河南省十大最美貨車司機”等名單公佈.

[24]Variflight航線圖.（2020）.機場航線分析.

[25]中國民航網.（2020）.鄭州機場國際貨運量和全貨機貨運量增長率雙雙突破30%.

[26]中國新聞網.（2021）.受河南豪雨影響山西23趟動車組列車停運

[27]新浪財經.（2021）.河南豪雨致湖南省內鋼廠煤炭資源緊張

[28]新華社.（2021）.廣東湖南100多趟列車因豪雨颱風被迫折返或停運.中新網

[29]杭州新聞中心.（2021）.杭州往鄭州方向多趟列車停運、班機全部取消

[30]央視新聞.（2021）.受豪雨影響，哪些車次停運？21日全國鐵路情况匯總

[31]中新經緯.（2021）.“中國鐵路心臟”鄭州水灾嚴重，對全國交通影響幾何？

[32]南方都市報.（2021）.豪雨之日，鄭州快遞還在正常轉送，網友感動：願快遞小哥平安

[33]鄧國取.（2008）.農業巨灾經濟影響分析——以我國洪灾為例.財經論叢，（4），21-26.

[34]陳紅瑜，夏雨春.（2020）.河南統計年鑒2020

[35]國金證券.（2020）.農林牧漁行業研究

[36]土流網.（2019）.河南玉米種植時間

[37]新浪財經.（2020）.洪澇災害對農業生產影響分析：洪水來襲農業生產受損幾何？

[38]介面新聞.（2021）.河南豪雨將對通脹產生多大影響

[39]河南日報.（2021）. 760.64億斤！河南夏糧總產量再創新高.中華人民共和國農業農村部

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