都市在建設發展的過程中，從社會通過新建很多的項目來充實和提升自身的發展能力。為了能够進一步的擴大自身發展性項目的場地，很多的都市都會通過徵收土地白日建設性的項目，尤其是一些高鐵道路的修建，按照路線的規劃總是會徵收很多地區的土地。

在內蒙古內就迎來了一條包銀高鐵。這一條高鐵它屬於是京蘭高鐵中的一個重要的部分，是從內蒙古連接銀川的一條高鐵道路。整條高鐵長達531.246千米，它的建設將會讓內蒙古和寧夏這兩個地方擁有便捷的交通聯繫方式，高鐵的運輸能力就能够達到單向4000萬人/年。

這條高鐵的假設對於內蒙古的交通發展有著很重要的影響意義，所以說在當地是一項重要的發展工程，內蒙古為了打造這一條高鐵，也對沿線經過的地方進行了徵收的計畫。在巴彥淖爾內，就迎來了這樣的徵收計畫，據悉在該市內部這一條高鐵，它的設計程度達到了255公里經過的地方有5個旗縣區。

對這5個區域中一共涉及了16072畝土地的徵收範圍，在這些範圍中，現時公佈的成熟進展是大約有85%的地方完成了協約的簽訂，在這些範圍中一共會給補償金額是64100萬元。在整體的徵收範圍中，一共涉及到了1138戶房屋的徵收，需要對這些房屋繳納的補償金額是67687元。現時已經公佈的簽訂了補償協定的房屋有950戶，現在已經拆除了830戶。內蒙古“拆遷”建“高鐵”，涉及征地16072畝，徵收1138戶房屋。

這些地方的拆遷將全部用來支持包銀高鐵的建設，該高鐵在內蒙古的範圍之中堵進了多個地區，一共設定了11個車站，這些車站分別是包頭、白彥花西、烏拉特前旗西、五原東、臨河西、磴口西、堿櫃、烏海海勃灣、烏海南、巴潤別立、巴彥浩特，從這些車站中就能够看出來，在巴彥淖爾市所要新建的車站數量最多。內蒙古“拆遷”建“高鐵”，涉及征地16072畝，徵收1138戶房屋。

內蒙古因為要修建新的高鐵，所以對這個城市中進行了大規模的拆遷征地的工作，新建的高鐵將能够讓內蒙古的交通發展得到新的機會，讓這裡能够與外界之間的聯系變得更加的密切，對當地而言十分的有益。