文/想去旅遊的愚公

夢想，並不奢侈，只要勇敢地邁出第一步。

現在，大家出行的管道變得越發的豐富多樣，從原來的單一選擇到現在的复选题，從中透露出來的便是我國在交通方面所得到的進步，更成為推進當地經濟發展的一大助力，相信很多內蒙古的小夥伴們都很期待高鐵的新建吧！

內蒙古的包銀高鐵又為我們傳來了好消息，也就是說，今年5月底，新建包頭至惠農段，這裡的投資力度也不小。項目總投資約為546.3億元，其中工程投資528.2億元，機車車輛購置費18.1億元，而包頭至惠農段的投資是477.2億元，資本金比例是70%，共計334.1億元，其中銀川至巴彥浩特支線投資69.1億元，採用的是全額資本金。而內蒙古自治區和寧夏分別承擔的金額是180.3億元和26億元，而我們所能看到的也很清晰明了，內蒙古所占的網站還是比較多的，所以，這樣的自己分配還是比較合理的。

之後，我們可以瞭解一下這條包銀高速鐵路，這是國家規劃的“八縱八橫”高速鐵路網中京蘭大通道的一部分，而且還是西北地方連接東北、華北地區的交通大動脈以及經濟通道，在這個過程中，總共設定了11站，他們分別是：包頭、白彥花西、烏拉特前旗西、五原東、臨河西、磴口西、堿櫃、烏海海勃灣、烏海南、巴潤別立、巴彥浩特，而且，包頭站是既有改建，其餘的就是新建站。

整條線路還是比較長的，總里程531.246千米，對此，設計的速度是250千米每小時，而單項輸送能力甚至能够達到4000萬人/年，這條線路的出現，倒是讓不少人都為之興奮，因為它能够充分的滿足內蒙古、寧夏等地的旅客的出行要求，而且還能完善國家高速鐵路網佈局，從而滿足旅客快速出行的需求。

此外，它能够深入推進西部大開發戰略，更能够促進沿線經濟社會的發展，而且，還能够拉近西北和全國的距離，從而更好的促進少數民族和全國人民的交往交融，從而更好的推動西部大開發，從而解决區域發展不平衡的問題。總之，未來周邊的市民們出行也更加的方便。