今年浙江加上擬開工的線路，將有10餘條鐵路是在建狀態。而今年已經進入下半年，不少鐵路項目也傳來了好消息。本文重點為大家關注7月以來6條高鐵的項目情况，包括3條在建線路以及3條擬開工線路。

3條在建線路的建成時間基本是在2022年-2025年之間，而3條擬開工線路中有的線路將只能爭取控制性工程開工，有的則將在下個月正式開工，一起來看看吧！

通蘇嘉甬高鐵：7月初該高鐵浙江段項目用地預審與選址意見書下發，建設項目用地預審與選址意見書是項目報批的必須前置要件，它們的獲批為項目加快開工建設奠定了基礎。

浙江段新建正線全長165.875公里（含杭州灣跨海大29.177公里），設計速度350千米/小時，包括橋樑12座，隧道6座，車站5座（嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站、莊橋站）。

衢麗鐵路：該鐵路是浙江衢州市至麗水市的快速鐵路，其北端起於浙贛線上的衢州東站，途經遂昌、松陽兩縣，止於金溫鐵路上的麗水站。全線由衢州至松陽和松陽至麗水兩段組成。其中松陽至麗水段全線施工招標公告已於7月初發佈，將於8月底正式開工，工期4年。

而7月中旬衢州至松陽段全過程工程諮詢服務全過程工程諮詢服務專案得標候選人公示，啟動前期工作。該段全線長約101公里（包括接杭衢鐵路杭州方向聯絡線工程），設計時速250公里，已列為浙江省重點建設項目，計畫於2025年建成。

鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程：7月初該項目初步設計審查會召開，其中提到各部門要按照可研批復內容，加快落實初步設計階段有關工作，根據實際情況進一步深入錢塘江北段方案研究和分析論證，為項目順利建設打牢堅實基礎。

今年5月項目可研獲批，可研報告顯示線路全長84.9公里，新設海寧南站、錢塘站、蕭山機場站，改擴建桐鄉站。桐鄉站至錢塘站設計速度350公里/小時、錢塘站至紹興北站250公里/小時、杭州南站至蕭山機場段160公里/小時。

該項目計畫今年年底控制性節點開工建設，2022年亞運會後全線開工，2025年底前建成投運。

滬蘇湖高鐵：線路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設計時速350公里。全線設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖（蘇州南）、盛澤、南潯、湖州東（納入湖杭鐵路工程）、湖州8個車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。

現時滬蘇湖高鐵已從下部結構施工轉向上部施工，項目建設進入到新的階段，預計2024年具備開通條件。

湖杭鐵路：該鐵路自湖州站引出，接入杭黃高鐵桐廬站，為雙線高速鐵路，設計時速350公里，是2022年杭州亞運會配套工程。近日，該鐵路的余杭特大橋跨東苕溪河堤連續梁順利合龍。

該橋全長34公里，是浙江首條連跨高鐵、高速公路、京杭大運河的特大橋，兩端連接2022年杭州亞運會多個賽場。現時，德清段架梁通道全部打通，為8月上旬完成標段全部架梁任務以及後續鋪軌施工打下了堅實基礎。

杭溫高鐵：該高鐵設計時速350km/h，主要包括義烏至溫州段的杭溫鐵路一期，以及杭州至義烏段杭溫鐵路二期，全線預計2022年建成通車。

現時杭溫高鐵永嘉段四標段鶴盛溪特大橋施工正在加速推進，是永嘉段施工行程最快的橋樑，將於明年完成主體工程。

而溫州南站擴建的初步設計方案已取得浙江省發改委批復意見，現已安排設計單位進行施工圖設計，下一步將施工圖設計方案上報國鐵集團進行審查，再安排站房工程施工相關招標工作，爭取盡快進場施工。

本文由@視懷原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！