7月26日淩晨，中國鐵路瀋陽局集團有限公司白城工務段阿爾山線路車間和綜合維修車間20餘名職工在阿爾山火車站整齊列隊，準備開始180分鐘的焊軌施工工作。

“各組負責人，今天工作中要重點盯控撥軌中的人身安全，撥的時候大家互相提醒一下！”趁著施工前的等待時間，施工負責人再次囑咐道。

2時，“天窗”修命令下達。7臺電動扳手上道後，均勻散開，紛紛打著火，開始松卸線路上的扣件。鋼軌切割機工作時噴射的鋼花在夜色中分外耀眼。

“一二、嘿呦，一二、嘿呦……”2時30分，扣件松卸完畢，撥軌小組人員手持撬棍或翻軌器均勻地分佈線上路上，齊聲喊著號子，把舊軌撥到路肩上，再把新軌撥入承軌槽內。

按照工作分工，幾名職工將鋼軌除鏽機抬上線路，機械發動後，工友對鋼軌兩端進行除鏽，用砂輪機將焊接部分拋光，做好焊軌的準備工作。一股股暗紅色的煙霧在除鏽機兩側噴射而出，又旋即飄落到道床上，鋼軌上的鐵銹被祛除乾淨。他們忙碌著，一會功夫汗水就濕透了他們的衣服。其他職工迅速安設扣件，再用電動扳手緊固，複校達到規定的扭矩力。

為確保焊軌工作中人身安全，職工們需要穿上厚厚的防護服才能進行工作。

3時，綜合維修車間職工精心打磨焊接換軌地段兩端的鋼軌，大家戴著防護手套在軌溫接近50℃的鋼軌上輕輕摩擦，保證砂模與鋼軌間毫無縫隙，摘下冒著熱氣的防護手套時，雙手已經被高溫熏烤得發白。

隨後，職工手持預熱槍站在距鋼軌不足1米處對鋼軌焊接處預熱，按照焊軌技術規程，需要在4分鐘之內將鋼軌加熱至950至1000℃。隨著溫度的不斷升高，職工們早已汗流浹背，但為了確保焊接質量，他們還要不時低頭，隨時觀察軌頭的顏色變化，稍有不慎就會撩到眉毛、鬢角。

在預熱的過程中，職工們開始準備焊劑，等待鋼軌預熱結束後，迅速點燃焊劑向砂模內澆築，焊劑高溫反應溫度達到3000℃左右，臉上的汗珠滴落到鋼軌上瞬間蒸發，但大家毫不在意。夜色中，“煙花”映襯著施工現場的每一個忙碌的身影，在寂靜的山谷中顯得格外醒目。

隨著焊軌工作結束，等待焊接處所冷卻後，探傷人員對焊縫進行認真細緻的探傷檢查，確認焊接質量。與此同時，配合工作的阿爾山線路車間幹部職工對換軌地段線路設備進行全面回檢找細，確保線路設備狀態良好。

5時，180分鐘的焊軌施工工作順利結束，線路正點開通。

中國吉林網吉刻APP記者王濤通訊員黃鑫唐明趙强

圖片由瀋陽局集團公司提供