每經記者：可楊韓陽實習記者楊煜實習生湯小權每經編輯：張海妮

河南鄭州汽車保有量排名全國前六，超過400萬輛。一場豪雨內澇灾害過後，無數泡水車將面臨維修、處理問題。這些泡水車將會去那兒？

“泡水車一定會流入到全國市場，尤其是更下沉的市場。”一名行業內人士告訴《每日經濟新聞》記者。

在鄭州，4S店門前排起長隊，修車排號已超過800，維修工和拖車四處難尋。尚未出售的新車、相當數量待售豪車都成為泡水車。一家名車二手車店工作人員稱，統計的損失已高達1000萬~2000萬元。

近日，《每日經濟新聞》記者採訪發現，購買泡水車有的是為了自用，有的則是為了賺錢，在小型處理廠維修的車輛沒有維修記錄，雖然維修後仍可能存在問題，但這些車輛已經開始流入市場。

早在內澇未排的幾天前，就有二手車商發佈消息：“高價回收，水泡車，泡水車，歡迎加入！你收車，我出錢！招合夥人，招業務介紹，資金我出！”

4S店的員工正打開水淹車的車門每經記者韓陽攝

4S店修車排隊，維修工奇缺

提起兩台車被泡的經歷，李越（化名）依舊覺得很鬧心。豪雨前幾天，李越的孩子剛出生，他急需車輛往返月子中心，辦理各種新生兒手續，但在這次鄭州豪雨中，李越家裡的兩輛車都被泡了，4S店告訴他，修車要等20~40天。

7月20日上午，李越開著自家的車去上班，車子在一個積水較深的路口熄火。李越記得，一開始，積水並不深，自己的車連地毯都沒濕，下午4點左右，李越聯系的拖車公司將車送進了4S店。

一般來說，泡水車根據涉水程度主要分三個等級，分別是：“浸水車”，即淹水超過輪胎，一般問題不大；“半泡車”，即淹水超過發動機機油尺，屬於嚴重但不報廢；“全泡車”，即淹水超過車頂，屬於報廢車。

拉去4S店的當晚，連續豪雨，鄭州城區嚴重內澇，李越的車從一輛“浸水車”被淹成了“半泡車”。李越覺得淹成這樣很糟心，“還不如直接報廢”。“賣不了高價不說，而且這種車也有風險，處理出去也不太好，（我）擔心它再流入市場”。

李越决定自己留下這輛“半泡車”，但他也知道，車子的效能已經受到影響，一旦被水泡過，車子是有問題的，只是來得早晚的問題，“無論怎麼修，這個車永遠都是有問題的，而且這種車，它是有各種風險的，修理廠給你修得好好的，半個月後或半年後，最多也就一年後，可能就莫名其妙亮起故障燈，因為車大量的線路都在底盤上，永遠不知道這些線路中，究竟是哪一根線出了問題。”

李越停在自家樓下的另一車同樣被淹了。鄭州內澇時，車子停在一個斜坡，被淹了後備箱。其岳母忘記拍照留證，於是李越陷入和保險公司的“踢皮球”中，他沒有證據證明，該車是豪雨當天被水淹的。同時，他至今依舊聯系不上該車的保險定損員。

據李越介紹，他家的車是7月20日當天第四臺被拖進4S店的泡水車，7月26日上午，他再到4S店時，泡水車的數量變成了600，而另一家則有800臺泡水車在排隊等待維修。

一家4S店的員工告訴記者，由於拖車人手不够，店內許多維修人員都外出參與拖車工作了，僅剩幾個女工作人員在展廳。

如今，整個鄭州的4S店，都排滿了等待維修的泡水車，維修人員奇缺。

李越發現，其住家附近的洗車店、修理店全都停滿了待修車輛，這些車的車座椅、地毯都被拆掉，在難得的陽光下晾曬。

從這輛水淹車的內飾可看出，其儀錶盤有浸泡的痕迹每經記者韓陽攝

展車新車泡水，儀錶盤報廢

在4S店，被泡的除李越這樣的已使用車外，更多的還是等待出售的新車。

位於鄭州金水區的河南汽車貿易中心是鄭州市較大的汽車城之一。《每日經濟新聞》記者前往該地實地探訪了幾家4S店發現，其中東風本田、福特基本未受影響。有員工表示，“新車都運到地勢高的地方去了，沒有受損。”而一家國產品牌4S店一樓進水，正重新檢修線路，該店新車存放於2、3樓，也未受到豪雨影響。

儘管大多門店均表示沒有車輛受到影響，但在停車場，依舊停放著許多被水泡過的新車。在鄭州另一處大型汽車產業園區——威佳汽車園內，記者就發現了許多包著膜、未掛牌的被泡新車。

在一家合資品牌4S店內，堆放更多的是大量由客戶拉來待維修的泡水車。

按著4S店的劃分，這些泡水車被分為ABCD四個等級，浸水線在儀錶盤以上的為A級，儀錶盤以下的為B級，坐墊上面則為C級，剛過地墊的被劃分為D級，屬於輕微損傷。一家4S店的員工表示，“A級的一般不用修了，只要他買的有車險，直接都理賠了。所以一大批換車的直接來這了，保險公司錢一賠馬上買。”

對新車，該員工說，“如果4S店內的新車被淹，主要是看有沒有買保險，買了保險可以賠整輛車。”而記者走訪的這幾家4S店員工都表示，該店新車都有保險，可直接賠付。同時廠家也會回收這些泡水車，“我們經銷商承擔不了這些損失”。

一般而言，車損險和涉水險都可以按照自然灾害進行理賠。

根據新版汽車商業保險的規定，2020年9月19日以後購買的車險，涉水險已納入車損險範疇。如果機動車被淹，實際損失將全額賠償，如果報廢，將按車輛實際投保金額賠償。對於2020年9月19日前購買的車險，如果只購買了車損險，在停止狀態下發生自然灾害時，實際損失可以全額賠償，在行駛狀態下涉水時，只賠償除發動機以外的實際損失。如果另外購買涉水險（發動機涉水損失險），實際損失可以全額賠償。但如果車輛涉水熄火後發生二次點火行為（包括自動啟停功能），造成二次發動機傷害，保險公司將不予賠償。

據河南銀保監局7月22日公佈的數據，截至當日18時，河南財險業共接到相關理賠報案14.35萬件，初步估損44.89億元。

這些待售新車，泡水後會流入市場嗎？

剛裝修完三個月的福特4S店和位於開元路的榮威4S店的員工都表示，該店只賣新車，不賣二手車。“泡水的車是不會賣的，那樣的話，假一賠三。”

一家東風本田4S店的員工則表示，該店主要是賣新車，二手車只是給客戶提供一個方便。

廣汽傳祺4S店的員工告訴記者，“4S店賣泡水車，都會直接跟顧客說是水淹車。如客戶要買，就以水淹車形式賣，價格很低。但水淹車一般沒有客戶會要，因為水只要一過車的儀錶盤，直接就報廢了，因為有很多線路，泡水時間長了，就容易出問題。”

這些泡水車，業內人士一般都能看出來。“車的座椅底下都有一個固定螺絲的，泡水車這底下螺絲會生銹，正常情况下它一般是不會生銹的。還有一般泡過水的車，安全帶都會換，安全帶上一般都會有個日期，生產日期都不一樣。”

有業內人士稱：會流入市場

賣泡水車的商機開始迅速湧現。

內澇之後，許多二手車商在等待著收購這些二手車，比如李越停在4S店的車，就被貼滿了回收二手車的小廣告。

李越選擇不處理掉自己的泡水車，因為擔心車子再度流入市場，他覺得，“首先這個車不可能再出在外面（指賣給外市），大家都知道鄭州的車有風險，你只能出在鄭州了，但在鄭州的話大家都知道彼此，都瞭解對方是什麼‘貨色’”。

但事實上，一些二手泡水車，確實正在流向市場。

某豪華品牌正成為鄭州一家二手名車店最好賣的車型，該店的員工，把前來購泡水車的顧客分為兩種：有些是買回去自己用，有些是拿去掙錢，車會流入市場。

二手車商同4S店一樣，許多待售車輛在這次豪雨中泡了水。據這裡的員工透露，車子泡了水，價格會下降，這家專門做高端二手車買賣的店，現時統計的虧損額已經達到1000萬~2000萬元。

出售泡水車，店家稱不會在契约上寫明是“泡水車”，而是會寫明車況，寫上“事故車”，對方稱，“這種市場上也多著呢，像廣東那邊每年都有那麼多這種車，都在市場上，只是你不知道。”

一名行業內人士告訴《每日經濟新聞》記者，一定會流出到全國市場，之前的一些洪澇事件後，就有很多泡水車出現。

不過在他看來，泡水車以次充好謀差價這個生意，規模並不大。當然有一些人會貪圖其中的利益差額，去把泡水車當做正常車售賣，但他覺得，這個市場空間並不太大，因為這類車的車商也要擔負比較高的風險。並且，如今對於車輛維修的査詢政策也很透明。

泡水車一定要經過維修才能正常行駛，而在正規維修機构，比如能够走保險的4s店，就會留下記錄。不過，一些個人維修廠則不會留下修理記錄，這也給了泡水車充好售賣一些渾水摸魚的空間。

這名業內人士認為，一個個人消費者，如果碰到這種私人維修的泡水車，其實很難發現。他覺得這就只能看車商的職業素養，看他會不會說實話。

而這樣“以次充好”流出的泡水車，更多的是面向更下沉的市場。

在一二線都市，存在許多頭部的二手車經銷商門店，這樣的門店在售賣泡水車時，對顧客有告知義務，若顧客在不知情的情况下買到泡水車，理論上越頭部的平臺維權也越容易。

同時這些都市有很多協力廠商檢測機構，檢測過程由保險公司擔保，所以如果消費者在不知情的情况下買到泡水車，保險公司會進行一定的理賠。但是更下沉的市場，就缺乏這些配套的檢測環節。

他提示，如果買二手車，最好多一個協力廠商檢測，或和商家多簽一個關於泡水車、事故車的契约。

每日經濟新聞