說起我國“富有”的經濟大省，很多人第一時間可能都會想到，“富豪最多”的廣東，擁有有很多“土豪村”的江蘇，以及所在的浙江。但事實上，我國經濟排名前三的大省除了廣東、江蘇之外，第三位其實並不是浙江，而是山東，一個在很多人眼裡，甚至都不能說富有的省份。

但如果是對歷史更感興趣的網友，可能會對山東的經濟發展所瞭解。事實上，早在上世紀80年代，山東的經濟就已經是全國最繁榮的省份了，不僅超過了江蘇，而且還超過了現在排名第一的廣東。

然而，到了1986年，情况才發生了變化。那一年，江蘇第一次超過了山東，而從那以後，山東也再也沒能位居全國第一，不過也依舊長期穩居全國第三的排名。2019年，我國所有省份都公佈了成績單，毫無疑問，廣東省是第一大省份，GDP超過了10萬億。

江蘇省緊隨其後也取得了不錯的成績，創造了99631.52億的GDP。據2021年1月26日的最新消息顯示，2020年江蘇GDP更是達到了10.27萬億元，突破10萬億大關，增長3.1%，江蘇人均GDP更是高達了12.5萬元，連續11年位居全國各省（區）第一。

作為全國GDP排名第三的山東省，表現其實也非常不錯，2019年山東GDP為71067.5億元。較上年GDP總值還增長了5.5%。其中，一、二、三產業增長總量分別為5116.4億、28310.9億和37640.2億，增速分別為1.1%、2.6%和8.7%。不難看出，山東的經濟並沒有像人們想像的那麼不好，反而一直都是呈現出增長的趨勢。

就算是放眼全國，能够比得上山東省的，也只有廣東和江蘇了。此外，即使把山東的GDP單獨拎出來，將人民幣兌換成美元，也是差不多是1.03萬億美元，僅略低於印尼的1.12萬億美元。事實上，這一數值在世界上的排名都能排到第17比特。

那麼問題來了，山東的經濟其實並沒有像一些人想像的那樣衰退，並且其經濟體量還非常不錯，可為什麼還是總給人一種很“窮”的感覺呢？

首先，山東一直以來都是我國的一個農業大省，擁有肥沃的黑土地，全國耕地率也最高，農業經濟名額長期以來也都是名列前茅的。而正是因為山東以農業、煤炭、鋼鐵等傳統產業為主，這才使得在1986年前能够長期處於我國第一。但由於，我國經濟的發展，產業結構也開始逐漸發生變化，囙此以新興產業為主的廣東、江蘇才逐漸突出重圍，並且還逐漸拉大與山東省的差距。

與廣東、江蘇等相比，山東除了有、、海信等老品牌外，其它像是、、華為等為代表的互聯網或者高科技產業嚴重缺乏。山東雖然也有大量的國有企業，但民營經濟其實並不繁榮，這與“藏富於民”的江浙地區形成了鮮明的對比。隨著江浙貿易的發展，很多人自主創業，也帶動了當地經濟的發展。

二是，山東省的影響力不够，存在感不足，作為沿海省份卻沒能發揮其引領帶頭輻射作用。山東作為我國經濟的第三大省份，其地理位置也十分優越，山東半島從大陸延伸至海岸線，並誕生了如青島、煙臺、威海、日照等一批著名的海港都市。此外還山東屬於我國東部沿海發達地區，被定為經濟先行區。

但即使如此，它對內陸的輻射效應卻很小，甚至是無輻射帶領作用，，沒有將山東的沿海優勢完全發展出來，甚至從來沒有聽說過哪個內陸省份承接了來自山東的產業轉移，也並沒有使北方內陸能够共亯海洋經濟。相反，北方省份反而自己紛紛謀求南下。究其更深層次的根本原因還是產業結構的問題，大體量更多的是依靠傳統行業、基本也都是靠國有企業支撐起來的，經濟中缺乏一種活力。

三是，山東城市建設存在不足。一個都市的建設是能够較好地反映出一個地方的經濟發展水准，但山東在這一方面做得卻不是很好。山東濟南市前市委書記王文濤就曾直言不諱，他認為濟南就像是一個縣的感覺。與廣東、江蘇相比，整體基礎設施建設都存在一定差距，特別是在高鐵、高速公路等交通樞紐上，差距更是尤為突出。

第四，在很多人的心目中，山東的GDP與它龐大的人口有關。在某種程度上來說，山東省的GDP確實是靠人數堆積上去的。據資料顯示，山東省常住人口近10070.21萬，僅僅次於廣東省。而山東的人均GDP為70653元，居居全國第8比特，人均可支配收入為31597元，居全國第9比特。

由於上述看來，總體上山東和廣東、江蘇甚至是浙江相比還是存在一定的差距的，而山東省以現時的經濟狀況來看，很難趕上江蘇。如果山東想要再次創造輝煌，改變產業結構，提升經濟活力是其首要的任務。

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