德爾塔變異毒株席捲世界，給各國的防疫工作帶來了極大的困難。日前，隸屬於德國神鷹航空公司，由法蘭克福飛往西安的DE8442次班機中，有9名乘客在抵達西安機場後，被檢測出新冠陽性。

隨後，中國民航局不得不採取緊急措施，發佈針對該班機的熔斷指令。

對於中國的嚴格防疫政策，德國政府卻並不理解，並宣稱中方在未與德國政府進行充分協商的情况下，單方面停飛該航線上的德國班機，已經嚴重影響了德國航空公司的利益，並認為中方針對德國的神鷹航空公司的懲罰完全是扭曲競爭的行為。

同時，德國政府宣佈，為對抗中國民航局的熔斷行為，决定對等取消該航線上的中國航空公司班機。

但需要指出的是，德國政府所謂的“扭曲競爭”從邏輯上根本就不成立，因為關於疫情期間的班機熔斷原因，中國民航局早就在規定中寫得清清楚楚：如有5名乘客在入境中國後新冠防疫檢測呈陽性，中國方面將取消相關班機14天；當陽性監測者達到10人或10人以上時，該班機將被停航28天。同時熔斷的班機量將不得用於其他航線，受熔斷的航空公司應自行做好後續班機旅客安撫以及機票退簽改簽的服務工作。

所有情况以及應對措施都是早就公示出來的，中國民航局完全就是按照疫情期間的章程辦事，德國政府這一次的對等“反制”完全就沒有道理。

而且需要指出的是，從發佈緊急熔斷規則以來，中國民航局一直按照規則一視同仁，從未有過所謂的“扭曲競爭”，在已經叫停的多達500餘架次班機中，有三分之一數量的都是中國本土航空公司，即便是亞洲最大的航空公司，中南國方航空也沒能倖免。

更令人不解的是，德國政府“打抱不平”的神鷹航空公司，已經多次在前往中國的航線上受到熔斷機制處理，這也不免讓人懷疑，這家公司到底有沒有好好做到疫情防控，為什麼每次出問題都有它？

在7月15日，中國民航西北地方管理局李博副局長，還專門對神鷹航空中國區首席代表進行了約談，再度向對方強調了積極配合民航局落實防疫相關規定的要求。

囙此，也希望德國方面能够心平氣和地與中國溝通，理解中國在抗疫工作上的良苦用心，共同為全球抗疫、保衛全人類健康作出貢獻。