向在河南汛情灾害中遇難的同胞，默哀

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都市的競爭，正在往更綜合、更廣度的方向深入。

最新的爭奪焦點，是國際消費中心都市。

7月19日，5個都市率先獲批建設國際消費中心都市：北京、上海、廣州、天津、重慶。

巧合的是，這四個直轄市加一個省會城市的組合，也是第一批國家中心都市的入圍者。

國際消費中心都市，什麼來頭？

很簡單的字面意思折開：

“國際”，即吸引更多國際商品、品牌落地，吸引更多更多國外遊客自發前來購物，比如巴黎、紐約這樣的都市。

“消費”，即都市的消費潜力要大，有足够的人口、足够開放的市場才能承載更多可能性，全力驅動內迴圈。

“中心”，即有輻射周邊消費市場的都市，小城市、縣城自然够不上標準，國家中心都市、重要省會城市，才是首選。

早在2016年，國家就提出“積極培育國際消費中心都市”。

而實際有動作是在2019年，商務部出臺《關於培育建設國際消費中心城市的指導意見》，明確用5年左右時間，“指導基礎條件好、消費潜力大、國際化水准較高、地方意願强的都市開展培育建設，基本形成若干立足國內、輻射周邊、面向世界的具有全球影響力、吸引力的綜合性國際消費中心都市”。

選拔條件清晰，發展目標明確，一時間引發眾多都市申報。

比如廣州，出臺《廣州市加快推進消費國際化特色化若幹措施》，圍繞廣州市創建國際消費中心都市的重點工作，從5個方面提出了19條具體措施；

比如武漢，印發《武漢市建設國際消費中心城市實施方案》，從5個方面提出20條具體舉措；

比如成都，印發《加快建設國際消費中心城市的意見（征求意見稿）》；

比如南京、杭州，分別出臺《南京市創建國際消費中心城市三年行動計劃》《杭州建設國際消費中心城市三年行動計劃（2021年-2023年）》；

而最狠的江蘇，更是提出“支持南京、蘇州、徐州、無錫建設國際消費中心都市”，擴大支持都市數量來提高“中簽率”。

甚至，連廣西也都提出了“加快建設南寧、桂林國際消費中心都市”的口號。

不完全統計，現時申報建設國際消費中心的都市數量，多達22個。2020年GDP前十强的都市，這一目標已是標配，而天津、青島、鄭州等萬億級都市，也都提出了這一目標。

用大而響亮的稱號提升都市能級，已是常規操作。

而不少都市不顧自身條件是否達標，盲目跟風喊口號申報，也早已見怪不怪。

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我們用什麼標準來衡量一個都市是否有資格申報國際中心都市？

其中一個最重要的標準，就是社會消費品零售額，即我們俗稱的消費實力。

在船長統計的42個大中城市的2020年消費排名中，上海、北京、重慶的社消總額都超過了1萬億元，排在前三比特；廣州以9218億的總量，排在第四位。

僅從實力來講，這四個都市入圍第一批國際消費中心都市，尚在情理之中。

此後的深圳、成都，消費規模都超過了8000億元，蘇州、南京都超過了7000億元，武漢和杭州則在6000億上下，守住前十名的門檻。

但第五個國際消費中心都市，卻選擇了天津，擠掉了深圳、成都、蘇州等都市，成了最大“黑馬”。

雖然連續兩年沒有公佈社消總額，但2017年天津5729.67億元的總量，加上近三年沒怎麼增長，甚至在2020年下跌15%的表現，若能保持5500億就算不錯了，遠遠進不了前十的位次。

而我們從都市的商業資源、生活多樣性考慮，天津的表現同樣不算亮眼。

每年的新一線都市排名，主要考察的就是都市商業資源、樞紐性和生活多樣性。而在2021年的排名中，天津排在成都、杭州、蘇州、南京等都市後面。

在21世紀經濟研究院發佈的《2021年國際消費中心城市評價報告》中，天津在19個都市的排名中僅僅排在12比特。

在5個分項名額中，天津的表現，都不如成都、深圳、杭州、武漢、蘇州等都市。

我們只能揣測，天津進入第一批國際消費中心都市，除了直轄市的聲名加持，港口城市+北京開放通道+租界遺留下的國際氛圍，才是更為重要的因素。

曾經“五大道”商圈的繁華，已經散去。如今數字經濟、商業直播的新潮流，天津似乎也不占上風。

希望天津能借此機會，能做出消費陞級的真正舉措。

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考察一個都市的消費綜合實力，除了上述的宏觀名額，一些側面的名額也能看出些門道。

比如“首店經濟”，即國際品牌、潮流品牌、本土品牌在國內選擇首家店鋪的都市，自然更佔優勢。

這方面表現最好的，還是北上廣深四個一線都市，尤其是上海、北京。

最牛的上海，2020年共引入各類首店909家，其中全國首店118家，全球/亞洲首店12家。作為首店經濟最早的發源地和傳播者，上海早已搶佔先機。

而北京也表現不俗，2021年上半年，共有434家首店（含旗艦店）落地北京，已超出去年全年首店入駐數量近250家，爆發力十足。

一線都市，已經是國際品牌進入中國市場的首要選擇和重要跳板。

比如便利商店的數量分佈，也能從側面反映都市的消費廣度。

上圖是2018年的統計資料（估算），連鎖便利商店數量最多的竟然是東莞，多達8890家，上海7594家同樣霸氣十足。

而作為北方都市的代表，北京、天津就略顯羞澀了。北京面積接近上海3倍，但便利商店只有2613家。天津面積接近上海兩倍，便利商店更是只有964家，競爭力不足。

便利商店不便利，已經成為北京的吐槽常態。

比如夜間經濟，能直接拉長一個都市的消費時間長度。

資料顯示，我國60%的消費發生在夜間，大型商場每天18時至22時的銷售額占比超過全天的一半，作為消費的“黃金時段”，夜間經濟不能錯失。

尤其是在去年疫情之後，各地急於恢復經濟，夜間經濟甚至成為一個時髦概念，從一二線向下傳導。

這方面做的最好的，無疑是成都、重慶、長沙。一份《中國城市夜經濟影響力報告（2020）》顯示，重慶、成都、長沙、青島、北京、西安、上海、深圳、廣州、武漢分別位居全國夜經濟影響力排名前十位。

△夜間的洪崖洞，早已是不可錯過的網紅打卡地

比如新國貨的創造力，也在見證一個都市的綜合創新力。

這點，做的最好的還是長沙，火遍全國的餐飲品牌文和友、咖啡品牌三頓半和網紅茶飲茶顏悅色，無人不知。

一項協力廠商機构發佈的數據指出，誕生新品牌數量最多的十個都市是：上海、廣州、北京、深圳、杭州、長沙、濟南、蘇州、東莞、武漢。

綜合上述幾點，如果還有下一批國際消費中心都市，深圳、成都、杭州、長沙則是最有希望獲批的4個都市。

競爭，還會持續下去。