遼寧、吉林兩省共建一條重量級高鐵,全長428.2公里,沿途共設9站

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摘要:東北正在經歷一次前所未有的發展挑戰,經濟停滯、人口流失,未來如何促進東北經濟快速回暖,振興東北,已經成為當今社會的共同問題。不過,在這個高鐵時代,東北首先要解决的問題就是,快速完善東北高鐵網絡,至少讓高鐵不輸於國內其它地區。在如今這個高鐵時代,經濟發展的一個重要推動力就是高鐵,東北不能落後。遼寧和吉林是東北兩個重要省份,在去年10月16號,兩地共建的一條重量級高鐵開工,這就是沈白高鐵。

東北正在經歷一次前所未有的發展挑戰,經濟停滯、人口流失,未來如何促進東北經濟快速回暖,振興東北,已經成為當今社會的共同問題。不過,在這個高鐵時代,東北首先要解决的問題就是,快速完善東北高鐵網絡,至少讓高鐵不輸於國內其它地區。在如今這個高鐵時代,經濟發展的一個重要推動力就是高鐵,東北不能落後。

遼寧和吉林是東北兩個重要省份,在去年10月16號,兩地共建的一條重量級高鐵開工,這就是沈白高鐵。沈白高鐵,全長482.2公里,其中,遼寧境內為171.8公里,而吉林境內為256.4公里,從南到北幾乎貫穿了兩省的主要城市,沿途共經過瀋陽、撫順、通化、白山、延邊和長白山管委會等七個地級行政區,這樣的線路走向,無疑將對發展吉林、遼寧的經濟起到重要的作用。

據悉,該線路現時好像只開工了遼寧段,不過,全線開工也就在這段時間。因為根據規劃,該高鐵線路需要在2024年底建設完工,如果佔有一大半的吉林段遲遲不開工的話,那麼必將會影響整體的完工行程,如果這樣將不利於整個東北的經濟發展。

就在6月16號,新建瀋陽至白河高速鐵路的部分標段的得標候選人開始公佈,標誌著全線開工已經就在眼前。一旦建成,瀋陽到長白山的時間將大大縮短,對於沿線地區的經濟發展和百姓出行而言都是巨大的福利。

不過,說實話即使今年全線開工,由於沿途的隧道占比達到50%,整體建設難度較大,能否按時完工也將是個問號。根據規劃,一旦完工,將會在沿途設有9座車站,分別是瀋陽北、撫順北、東韓家、新賓、通化西、白山東、灣溝北、松江河、長白山,看看是否經過你的家鄉。

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