如今更多的人在出行的問題上都會選擇高鐵。原因也很簡單，那就是快捷、乾淨。這應該是對比於綠皮火車的最直接的優勢。除了出行之外，高鐵最重要的作用還是帶動經濟的快速發展。在我們固有的一種思維裏，就有“要想富、先修路”的思想。這裡的路，僅個人觀點而言，現時，最好的莫過於高鐵。在很多經濟發達又人口眾多的省份已經實現市市通高鐵，比如江蘇、江西、福建等地。其中，江蘇的目標更是要達到縣縣通高鐵。

而在面積更為廣闊的西部地區，受到地理環境、人口、經濟等各方面的原因，西部很多省份還是缺少高鐵的，甘肅和寧夏就是代表。這兩大省份在經濟發展上都不是很突出，在2020年甘肅的GDP總量為9016.7億元，而寧夏為3920.55億元。

為了促進經濟發展，國家和省兩個層面對完善建設高鐵的問題上都是一致的。如何將這兩大省份的地級市全部拉入國家高鐵網絡顯得格外重要。其實，寧夏和甘肅正在攜手建設一條重量級高鐵，這就是中蘭高鐵。

該高鐵線路全長218.5公里，起於中衛市，向南經過靖遠縣、平川區、白銀區，至於蘭州西站。其中，甘肅段172.3公里。在今年的5月30號，隨著“黃巨人”CPG500鋪軌車開始將鋼軌平穩的鋪設在捷運上，標準著中蘭高鐵（甘肅段）已經進入最後的衝擊階段。

而值得一提的是，寧夏段在2018年就已經開工建設，換句話說，等到明年甘肅段鋪軌完成之後，中蘭高鐵將全面通車，並在沿途設立10座車站，分別是新建站5站，包括北灘站、平川站、靖遠北站、白銀南站、蘭州新區南站，既有/在建站四個，包括蘭州新區站、蘭州西站、陳官營站、福利區站北灘站，預留北灣站。