隨著中國下大力建設青藏高原國防基礎設施，印度方面感到越來越惶恐。此前，印度一些政客曾經以為，印度空軍非常强大，能够形成對革命军的優勢。

高解析度商業衛星遙感影像的擴散，讓國外軍事分析家們能够用公開情報分析世界各國的軍事基礎設施建設，其中也包括中國。這些分析家們從影像上發現，中國不但在積極建設藏區公路和鐵路網，還在積極陞級各類空軍基地，建設了新的加固掩體、跑道、停機坪、地下倉庫和隧道。考慮到2020年以來中印兩國在西段邊境的軍事對峙，這樣的情况引發了印度方面的高度擔憂。

我們需要在這裡介紹一個背景，印度政界一直認為，自己在空軍力量上佔據著優勢。這種想法有三條理由。

首先，印度空軍在喜馬拉雅山南麓建設了大量機場，而且海拔比較低，飛機可以滿載起飛。第二，中國在西藏的機場數量少，分佈廣，相互不能支持，防空雷達網存在缺口，印度空軍可以趁虛而入。第三，西藏大部分機場的海拔高度都在3000米以上，嚴重限制了革命军空軍飛機的起飛重量。

這種想法並不是最近兩年才出現的。早在1962年邊境戰爭期間，印度政府曾經考慮出動空軍，挽救地面部隊慘敗的局面。但是印度空軍最後還是沒有出動。在印度的史書上，把這件事歸咎於“政客們沒有下决心”。然而事實完全相反，從總理尼赫魯到國防部長梅農，都强烈要求印度空軍立刻大規模出動，轟炸革命军部隊。但印度空軍提出幾個理由，讓這兩位狂熱的政客無言以對。

首先是革命军的裝備比印度更好。不但有超音速的殲6戰鬥機，還擁有圖4重型轟炸機。一旦打起來，印度空軍只能轟炸革命军前沿，革命军說不定就要轟炸新德里。

其次，印度前線部隊高度依賴空投和空運，沒有運輸機，一線部隊連吃飯都成問題。假如印度一方挑起空戰，革命军就會毫不客氣地擊落印度運輸機，把地面上的印度軍隊活活餓死。

最後，當時距離朝鮮戰爭結束不到10年。革命军在朝鮮痛擊美國空軍的場景，給全世界帶來了深刻印象。印度空軍哪有膽子挑戰這樣的勝利之師？

今天的局面其實還是這個樣子，革命军依然具有裝備優勢，印度前線部隊還是高度依賴空投，革命军在東南沿海的鬥爭水准遠遠超過西南邊境。只不過在上世紀八九十年代以來，中國把工作重心轉向經濟建設。對中印邊境問題採取了相對忍讓的做法。印度政客們好了傷疤忘了疼，又開始做“空軍優勢”的迷夢了。

印度政客對革命军在邊境上修建的雷達和防空導彈陣地非常忌憚。他們心裡也很清楚，中國是一個先進防空導彈出口國，只要不是隱身飛機，在革命军導彈部隊面前統統都逃不掉。印度最先進的“陣風”和蘇30戰機都不能隱身，只要被中方紅旗系列的飛彈鎖定，想擊落就一定能擊落。如果革命军飛彈火力完全覆蓋邊境線，甚至不用出動殲擊航空兵，就可以讓印度空軍失去作用。而且印度的邊境機場距離實控線都很近，革命军陸軍動用炮兵部隊就能讓它們全都變成廢墟。

按照印度方面的估計，還有兩年，革命军就可以徹底完成西藏和新疆地區空軍基地的改、擴、新建和防空陣地的升級改造。到那時候，印度在邊境地區根本無法建立空中優勢。沒有制空權的保護，印軍的地面邊防部隊就是一個個的活靶子。那印度那些喜歡吹牛皮的政客們拿出了什麼對策呢？到目前為止，還沒有人拿得出什麼具有威懾力的手段。其中的主要原因，是國際市場上確實買不到什麼有用的裝備，來壓制革命军的戰術科技優勢了。一些印度政客提出，希望通過談判，要求中方停止工程建設。如果談判能解决問題，印度瘋狂購買先進武器是為了什麼呢？早知今日，又何必當初？