安徽是國內地跨南方、北方的省份之一，同時兼具南北方氣候特點，同時也形成了南北兼具的文化特色。安徽地跨江淮流域，地處長江中下游平原之上，水土條件優越，囙此平原地形上聚集了大量的人口，地區經濟也相當繁榮。按理說有長江和淮河橫穿的安徽，是不缺少水資源的，卻同樣面臨水資源分配不均的問題。

水資源分配不均，不僅是安徽一省的問題，是全國性問題，囙此調水引水成為社會生活和經濟發展的熱點，每年都會有無數的水利工程建設，小到一條引水渠、一個小水庫，大到水電站、跨區域調水。安徽今年預計就有一超級工程將完工，是一個省內的調水引水工程，工程預算912.71億元，輸水線路總長達723公里，叫引江濟淮工程。

顧名思義這一工程的作用，主要是將長江水引入淮河，補充淮河水量不足的問題，當然對沿線都市用水，也是一個補充，涉及省內12個都市。引江濟淮工程主要所在區域是安徽，另外還涉及2個河南的都市，整個工程分為3條主線路，還有若干支線路，基本遍佈安徽全省。3條主線路分別是江淮互通、引江濟巢、江水北送。

工程早在2016年年底動工建設，預計工期為72個月，現在工程已經進入收尾階段，今年很有可能全線完工。先來說對於巢湖的補充，巢湖是安徽境內最大的淡水湖，周邊2市3縣環繞，沿湖有35條補給河流，只不過流量都不算大，雨季水量還能得到一定補充，到了冬季就有可能出現水域縮小。

所以對於巢湖的水量補充，更多是一個調節。江淮之間的互通，更多的是為線路沿線提供水源，對於2條河流之間，也是一個互相影響和調節。而江水北送，就完全是為北方送水了，北方由於氣候因素，大多區域都是缺水的。不同的就是江淮互通有點類似於京杭大運河的性質，有航運的功能，實現長江和淮河之間航運的連通。

囙此引江濟淮工程中，除了總長達723公里的輸水線路，還將新開河渠88.7公里，也會利用到一些現有的河湖通道，絕對是超級工程。今年（2021年）淠河總幹渠渡槽完工並成功完成充水試驗，是世界上至今最大跨度鋼渡槽，意味著距離工程的全線完工不遠了。