近日，有消息稱國家正在對城市軌道交通申報條件進行修改，暫不受理首輪建設規劃申報。5月29日，湖南官方回復網友：“衡陽雲軌交通什麼時候開工建設？有確定消息和開工日期嗎？”回復內容顯示：國家已經不再受理啟動城市軌道交通建設規劃的申請（即首輪規劃）、已有捷運的都市從嚴控制新一輪建設規劃審批。暫不受理首輪建設規劃申報。

這個消息對泉州、煙臺、惠州等急於建設捷運但暫未批復的都市來說是雪上加霜。國家收緊捷運申報，小編認為最重要的原因是防止地方債務危機，一般來說，捷運建設費用都比較高，平均每公里造價高達數億人民幣，沒有足够財力的支持，强行建設捷運，極易壓垮地方財政，導致地方財政危機。

現時中國已經批復建設捷運的都市已經達到40個，根據最新的規定，都市發展達到一定條件後才能申報捷運，申報捷運的硬性名額有三個：一是中心城區的常住人口超過300萬；二是年地方財政收入要超過300億元；三是GDP總量超過3000億元。第七次人口普查後，2020年全國GDP突破3000億的都市有91個，財政收入突破300億的都市有45個，市區常住人口突破300萬人的有48個都市，三個條件都符合的都市達到45個左右，其中包括煙臺和惠州，而泉州現時僅滿足後兩個條件，2020年泉州市區常住人口僅200多萬，離300萬的目標距離還很遙遠。

根據公開的資訊顯示，2020年煙臺、惠州、泉州三個名額的數據分別是：

泉州2020年GDP突破10000億元，市區常住人口突破200萬，地方財政收入超過450億元。

煙臺2020年GDP突破7800億元，市區常住人口突破300萬，地方財政收入超過610億元。

惠州2020年GDP突破4200億元，市區常住人口突破300萬，地方財政收入超過400億元。

雖然煙臺和惠州已經達到上述捷運申報的是三個基本條件，但是什麼時候能申請獲批現時形勢還不明朗，國家暫停了捷運首輪規劃申請，國家或有其他的考量，或許以後申報條件會更嚴格，所以對於煙臺和惠州來說，當務之急是繼續提升都市綜合實力，特別是儘快讓人口、財政及GDP等相關名額再上一個臺階，只要都市實力够强，捷運獲批建設是遲早的事情，而對於泉州來說，儘快讓市區常住人口突破300萬，才是最重要的目標，為此必須加快推進撤縣改區，新增市區常住人口數量，從而達到捷運申報的條件。