這個年代有現金的才是真首富，比如說新的湖北首富何小鵬就是一個現金之王。雷軍去了北京之後，湖北首富就成為了何小鵬。

何小鵬的成功離不開雷軍。如今雷軍跟何小鵬很快就要兵戎相見了。何小鵬當年創辦UC，正是雷軍入股，讓UC獲得更大的成功。何小鵬曾經勸雷軍造車，不過雷軍卻拒絕了。小米上市的時候，何小鵬曾經花了1億美元入股小米。當時何小鵬就說小米絕對是一家偉大公司。

何小鵬自己賣掉UC的股票之後，就開始投入到了小鵬汽車的創業。何小鵬說當時套現了那麼多錢，給自己買了遊艇，給雙方的父母買了4套房子。何小鵬出生於1977年，他非常年輕，他不願意退休，拿著近百億的現金退休了幹什麼，太無聊了，於是何小鵬繼續折騰。

最近小鵬汽車去香港兩次上市了，獲得了超過14倍的認購，融到了140億。在這之前，何小鵬的公司已經手握362億的現金了，加上這140億的現金，何小鵬絕對是現金之王。

何小鵬絕對是一個非常有才華的創業者。當年在打工的時候，何小鵬曾經勸說自己公司收購騰訊，不過公司拒絕了何小鵬的建議。何小鵬第一次創業非常順利，一路上遇到了丁磊、雷軍等人的幫助，最後2014年把UC賣給了阿裡，何小鵬當時才37歲。

很多人可能會認為，拿著錢去環遊世界不香麼？美團的王慧文當年賣掉了校內網，去了環遊世界2年，最終還是回來創業，跟著王興一起幹美團。

沒錢人想去環遊世界，有錢人追求的是成就感、地位等等。那麼何小鵬的小鵬汽車可以成功麼？很多人都在分析數據，說小鵬汽車的銷售數據變好了，營收等等數據也在變好。不過這些都是沒用，昨天的王者今天都可能倒下，更別說還在虧損的小鵬汽車。

任正非都承認華為終有一天會倒下。何小鵬的勇氣值得我們佩服，他的能力也是國內頂級，但是要打贏這場戰絕對不簡單。不算上即將入場的小米，單單是現時的蔚來跟比亞迪、特斯拉就是强大的對手。

比亞迪在這個方面發展最久，也是整個產業鏈上最成熟的，大部分零件都自己可以做，甚至連晶片都可以自己做。比亞迪電晶體公司要上市了。

電動車最大的覈心就是電池的科技。一臺電動車35%的成本都在電池上。不過這方面除了比亞迪，其他公司都有天然的劣勢，因為他們只能跟寧德時代或者松下等公司去訂購電池。

很多公司也想自己研發，但是這不僅僅是錢可以解决的。恒大有錢，到處買科技，但是能買來的科技，肯定是非覈心的。何小鵬也緊張，於是到處融資，美國上市17億美元融資，隨後一輪配額又拿到了25億美元，然後現在又去香港融資。

現在何小鵬有近5百億的現金，但是這遠遠不夠。科技不是燒錢就可以燒出來的，也需要時間去沉澱。要研發科技就需要人才，而頂級的專家就那麼多。何小鵬要成功難度不小。所以我們看到何小鵬非常聰明，他另闢蹊徑，把公司的核心競爭力放在自動駕駛上面。

何小鵬一直在強調小鵬汽車的自動駕駛能力。當然科技好不好需要市場說了算，至少這是一條不錯的思路。其實一個企業做得好不好，不是我們吃瓜羣衆通過數據來判斷，而是企業家自己一步一步做出來的。

電動車一定是未來，但不是每一家公司都可以熬到那個時候。要知道那些傳統的巨頭也開始在轉型了，憑藉他們積累多年的科技優勢，彎道超車也是不可能的。

何小鵬要成功，可以說是任重而道遠，不過正是因為如此，更加顯得何小鵬的勇氣十分可貴。

湖北新首富出現，之前已經手握362億現金，最近又拿到了140億現金。