大河汽車

第5048期

2021年7月2日

明日不限行

今日資訊

這個夏天，一大波經營不善的車企過得如履薄冰，排隊等待破產。今天，網上爆出了一則消息：湖南獵豹汽車有限公司已經申請破產。這從天眼查可以看到，早在4月30日，獵豹汽車就已成為破產申請人。

與很多現時陷入困境的車企，比如華泰汽車、海馬汽車等企業一樣，獵豹汽車也曾輝煌過。獵豹汽車所屬的長豐集團是一家有著50多年歷史的汽車整車生產企業，擁有湖南永州、安徽滁州、湖南長沙和湖北荊門四個整車生產基地，還擁有兩個研究機構（北京汽研院、長沙工程院）、三個關鍵零部件公司（動力公司、中德公司、風順公司），一個總部，具備年產50萬輛SUV和皮卡車的生產規模，主要產品為獵豹牌系列SUV及皮卡。

2005年獵豹汽車的生產規模達到了8-10萬輛，在當時是國內第一大SUV汽車製造商。獵豹黑金剛因為性價比高、越野效能好，還被稱為“平民越野神器”。

但在車市的競爭過程中，獵豹汽車逐漸掉隊，獵豹汽車在2017年銷量達到12.5萬輛後便開始暴跌，在2019只剩下5萬輛。而這個時候，獵豹汽車的做法是雇傭眾多網絡“水軍”來做行銷，很多談到獵豹問題的文章，都會有一大波“水軍”留言，稱讚獵豹汽車品質出色。

當然，這種做法並沒有辦法挽救獵豹汽車的銷量。

早在2018年，獵豹汽車就因經營虧損嚴重，被曝實行員工集體降薪和工廠停產的舉措。當年5月29日一份印發的內部會議紀要檔案顯示，獵豹汽車所在的長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。檔案內容表示，鑒於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等管道，確保求生存渡難關。

薪酬調整包括總部部分高管下調薪水50%，研究院員工薪水下調10%-50%，生產基地員工薪水下調30%-50%。

在經營陷入困境後，獵豹汽車與經銷商的衝突非常突出。2020年5月，來自全國範圍內的40多家獵豹汽車股份有限公司（下稱“獵豹汽車”）授權經銷商前往位於湖南永州的獵豹汽車總部，就資金問題與獵豹汽車展開協商。據瞭解，此次經銷商到總部維權主要包括四方面，分別是返利、非經營性虧損、（主機廠）無法提供新車、“三包索賠款”四個款項。

當時就有獵豹經銷商表示，廠家在2019年4月開始不再生產汽車。可以看出，獵豹汽車的經營難以為繼。

去年8月18日，獵豹汽車授權經銷商聯合發表了一份《關於停止中國境內獵豹汽車免費售後的聲明》。

聲明指出，由於獵豹汽車廠家15個月以來對中國各獵豹4S店和售後服務店的種種侵犯，包括停止汽車生產，停止DMS系統餘額使用，停止配件供應，停止接聽400電話等行為，在各店庫存配件大部分告罄的情况下，中國境內所有4S店將無法免費提供獵豹汽車質保手册上的各項免費保養、維修、質保等服務。也就是說，在質保期的車主需要自費去進行車輛的維修、保養服務。這對經銷商、車主都是很大的傷害。

獵豹汽車一直在為擺脫困境做多種嘗試。2020年4月27日，湖南省政府、長沙市政府與浙江吉利控股集團在長沙分別簽署戰略合作協定，吉利集團將託管長豐集團下屬湖南獵豹汽車公司長沙工廠，從事新能源汽車整車生產和銷售，打造吉利中部區域新能源產業鏈戰畧基地。

目前看來，獵豹汽車無法靠自身的努力走出困境，希望通過破產重組來解决問題。有媒體透露，現時已經有三個意向投資者希望參與獵豹汽車重組。

那麼，吉利汽車會不會成為獵豹汽車的“救世主”呢？

查看歷史消息

左右滑動瀏覽海報

文字表述

左右滑動瀏覽海報

圖片∣汽車之家

來源∣□汽車之家

編輯∣祁驛