甘肅最早提出蘭漢高鐵

甘肅提出建設蘭州-天水-漢中高鐵後，漢中積極推進漢中-安康-十堰高鐵。

湖北優先建設武漢-十堰高鐵。

陝西則全力推進大西安米字高鐵。

西安-十堰-武漢成為重要幹線高鐵。

蘭州-天水-漢中-安康-十堰高鐵與蘭州-天水-西安-十堰平行競爭被否决。

甘川陝鄂四省發改委與蘭州、成都、西安、武漢鐵路局共聚漢中

受漢中邀請四省四局齊聚漢中，蘭漢十高鐵看似有望實則無功。

蘭漢十與四川湖北、成都局、武漢局關係甚微。

蘭漢關係較深的陝甘已各懷胸臆，西安不願意修蘭漢十，同樣不願意修蘭太高鐵。

甘肅則强化南向戰畧，加快與成渝通道建設。

隴蜀合作可能更大。

成都局、蘭州局均希望建成天水-廣元通道，進一步釋放蘭渝鐵路貨運能力，打通平凉-天水-廣元能源大動脈，保障成渝能源供給。

蘭州-天水-廣元高鐵逐漸清晰，與蘭州-天水-漢中不同的是，蘭州-成都是互惠互補，蘭州-西安卻是競爭關係，蘭天廣可能更大。

蘭天漢-漢安十對接武漢，蘭天廣-廣巴萬對接長沙。

蘭天漢-漢安十東出主要接武漢。

蘭天廣-廣巴萬東出按沿江鐵路、渝厦鐵路主要接長漢。

從利益方面講，西安不願意建設具有競爭的平行繞開西安線路，成渝卻願意優化通道，囙此，漢中會談可能更大的是蘭成達成協議。