“開賓士寶馬的人不一定是有錢人，有可能是司機，也有可能是滴滴”，而豪華汽車市場發展到現在，有BBA的人甚至都不一定是有錢人了，因為最便宜的BBA裸車已經降到16-18萬級（寶馬1系、奧迪A3L），這比一臺雅閣賣得還要便宜。

要真說開什麼車能彰顯富豪的實力，對比那些門檻不斷下挫的BBA，這三臺低調的SUV或許才是最直觀的。

北京-北京BJ90

售價區間：69.80 - 99.80萬元

尺寸參數：5171/1995/1902mm/3100mm

北京BJ90其實是一款比較特殊的產品，它並不是傳統BJ系列中的非承載式車體結構越野車，而是像Jeep中的大切諾基一樣，試圖通過匹配全獨立懸架的硬派SUV身份來展示多路况駕駛能力。

大切不是一台中大型SUV嗎？怎麼會拿來對比全尺寸車？原因很簡單，北京越野家族式的五孔進氣格栅本就與Jeep家族設計很像，而在這硬派SUV身上，其從前臉風格到車身線條的確都與大切非常相似。但可以明顯感受到，這5.2米的大傢伙的確一開始就會給人一種低調豪華的壓迫感。

動力是北京BJ90的一大亮點，與賓士GLS級共亯的M276與M278兩臺發動機都採用雙渦輪增壓。其中，M278型號4.0T V8能够提供高達422Ps/600N·m的動力參數，配合賓士自研的9AT甚至是與GLS級直接共亯的4MATIC全時四驅系統，這能在6.5秒內破百的全尺寸SUV有多強勁顯而易見。

不光是發動機，其實北京BJ90就是從賓士GLS級的舊平臺上打造出來的，這意味著其覈心硬體與電子電氣架構都能達到賓士水準，甚至於底盤中的空氣懸架、車艙中的綜合靜謐度與舒適性，都讓BJ90成了“國產之光”。

可惜的是，北京畢竟不是北奔，老平臺令它在豪華配寘方面較為受限，電動座椅沒按摩、真皮方向盤沒記憶、倒車影像沒全景，甚至無鑰匙系統和輔助駕駛系統都沒有。百萬豪車身份感有了，科技感的確差一些。

福斯-福斯途銳

售價區間：56.18 - 82.18萬元

尺寸參數：4878/1984/1717（1686）mm/2899mm

儘管在完成了最近一次換代後，途銳已經搖身一變成為了最好看的福斯SUV，可它對於不太瞭解汽車市場的消費者來說，仍舊“僅僅”是一臺福斯而已，像BBA那樣光露出一個車標就能說明豪華身份是不太可能的。

從Arteon那裡繼承的U型格栅是格外時尚的，無論是否帶有R-Line運動外觀套件，它現在這張帶了幾個運動質感的臉甚至大有在設計上趕超BBA的架勢。當然，R-Line運動套件中的C型導流裝潢、黑色前唇、獨立側裙等設計會讓高配車變得不那麼低調，但福斯SUV求穩不求個性的框架與線條，仍能讓它顯得比那些跨界旗艦們穩重不少。

途銳在表達豪華方面有兩手準備，一方面，通過新的電子電氣架構，途銳有了12.3英寸全液晶儀錶盤、15.3英寸液晶觸控屏以及對應的HUD抬頭顯示/手勢控制/丹拿音響等高級功能配寘，用車與乘坐上也有電動真皮方向盤、電動按摩座椅以及電動感應尾門的加持，這豪華程度顯而易見。

另一方面，途銳的三大件中也有了340Ps/450N·m的3.0T V6渦輪增壓發動機，並獲得了采埃孚8AT與帶托森式機械差速器的4Motion四驅系統加持；而底盤中我們不光看到了可調節軟硬度與高度的空氣懸架，更是通過與保時捷相似的整體式主動轉向系統，讓途銳在動態中變得更有趣味性，如此高水準的配寘別說是國產的BBA了，就是進口的奧迪Q7也需要額外付費來選裝一大堆配寘系統才能達到它的水準。

沃爾沃-沃爾沃XC90

售價區間：63.89 - 77.99萬元

尺寸參數：4953/1958/1776mm/2984mm

甭管沃爾沃XC90在市場當中的實際裸車價怎麼降低，就是沃爾沃的經典北歐設計語言與5米的龐大車身，就能讓XC90在氣質上顯得足够豪華，而且裸車50萬+的定位也仍是豪華SUV市場中較昂貴的。

要說沃爾沃XC90在豪華領域中最大的優勢，科技一定是為人先的。這科技不是說當下的所謂智慧網聯，而在於動力、安全兩個方面。

動力方面，沃爾沃XC90先於BBA的中大型SUV實現了全系新能源佈局，儘管它獲得的並不是多强大的電動機，而是48V輕混系統，可一體式電機與2.0T渦輪增壓發動機或2.0T雙增壓發動機的組合，仍能實現輸出效率的提升。

300Ps/420N·m的雙增壓發動機配合愛信8AT、瀚德全時四驅系統，讓XC90能在6.7秒內完成0-100km/h加速，跑贏“傻快”的奧迪Q7絕非難事，要知道後者可是有3.0T跟quattro的選手，沃爾沃的效能科技可見一斑。

安全方面，沃爾沃從來都是“安全”的代言人，而早在2015年，沃爾沃XC90就已經重繪過美國高速公路安全保險協會IIHS的安全評級得分紀錄，其甚至在正面碰撞、摧毀性碰撞兩項試驗中都拿了滿分。除了XC90在車體結構上投入的扎實高剛性用料等被動安全設計外，其在主動安全方面也一直都是“黑科技”專家。

車道偏離預警能提供敏感度三級調節，在不同路况環境中更實在；都市預碰撞預警與主動刹車的配合很嫺熟，無論是前方車輛，還是移動行人、自行車，甚至是一條小猫小狗都能喚醒主動刹車。另外，XC90還有兩個特色系統——智慧避讓與跟車預防性保護，前者能監測對向車道與後側車道實現即時監測，在必要時改變車輛行進軌跡，避開潜在碰撞；後者能在監測到後方來車距離過近時收緊安全帶並警示後車，讓行車保護變得更全面。

總結

“車標見身份”的時代已經過去，今天三臺車型就在不同細分領域多次證實了這一點。從越野車市場中的“翻版賓士GLS級”北京BJ90，到非豪華市場中的福斯旗艦福斯途銳，再到豪華SUV的“北歐之星”沃爾沃XC90，想要用打拼來的錢買臺豪車凸顯身份，但又不想過分高調，這三比特必定都是優秀的首選項。