前兩天在網上看到一個消息，一個來自重慶的司機爆料：最近這段時間，他和他身邊的朋友很多主要注册過滴滴的都收到了最近一段時間，不少滴滴司機收到了擅自從事網約車經營的處罰提醒，收到資訊的人最低被罰款1萬元。

從上面的簡訊中文中，我們可以看到意思就是：機動車在滴滴平臺實施經營活動，未取得當地有關部門的經營許可，屬於擅自從事網約車經營活動，需在收到通知之日30日內處理，連訂單號都寫明了。

收到簡訊的大多都是沒有辦理“雙證”的網約車司機，所謂的雙證指的是《網絡預約出租車汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車駕駛員證》）而且有是司機甚至爆料：自己半年沒跑過了，缺收到了罰單，而且不止重慶，很多地方的司機都受到了這樣的通知。

注册啥都不要，跑車的時候需要“雙證”

隨著互聯網的發展，以滴滴、曹操、首汽為主的網約車也為我們的生活提供了很多的便利，足不出戶就可以打到車，成為了當下很多年輕人的代步管道，方便了乘客的同時，也吸引了很多的司機入駐，平時閒暇時間賺點油錢。

剛開始很多平臺注册的條件都是駕駛證滿3年，有車就可以。一般注册成功後，平臺就會提醒你需要辦理網約車駕駛證，要不然派單就會受到影響。新注册用戶還會給半年多的寬限期。

網約車駕駛證的辦理價格大約在1000元左右，這需要全職跑滴滴10天左右才可以賺到，很多司機都是想著下班時間瞎跑一會就得了，為此也沒當回事，但是受到罰款的時候就有點傻眼了。

“平臺在文宣的時候只說注册簡單，收益高，也沒說要什麼證，我們以為能接單就是合法的。要知道這是違法的誰還跑他”這是來著以為滴滴師傅李誠說的話，被查後，司機們曾一同前往當地的滴滴出行網點討要說法，但未得到解决，為不影響用車，大部分司機已經自行支付了罰款。有的只賺了100多卻掏了1萬的罰款。

無“雙證”運營網約車被罰，到底是誰的錯？

我覺得是平臺責任大點，國家相關部門在2016年就對網約車“雙證”做出了明確規定，但有記者調查了滴滴出行、首汽約車、曹操出行、如祺出行等多個網約車平臺，發現在“司機加盟條件”“注册資料”中，均並未對“雙證”做出強制規定，部分平臺甚至未對“雙證”進行風險提示。

在滴滴出行以及首汽出行的注册頁面，我們可以看到只需要身份證、駕駛證、行駛證、車輛照片四項資料，在“加入滴滴網約車條件”中，也僅對駕駛員的年齡、准駕車型、犯罪記錄、車牌、車齡等進行規定，未要求網約車司機具備“雙證”。

誰給司機們一個說法？

現在很多的司機都向網約車平臺反映了情况，但是很多平臺到現在都沒有明確的回復。如此大規模的司機被罰，網約車平臺在這其中承擔了什麼責任？為何有關部門只罰司機，而對滴滴放任不管？網約車平臺在相關都市的運營取得了經營許可證嗎？相關部門有公示過嗎？平臺明知無證和單證違法，為何還給司機派單？

大部分以此營生的司機，這筆被罰的錢對於不少人來講，不是小數目，希望平臺、社會能給他們個說法。

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