從1921年到2021年，時間驗證承諾，也成就夢想，航迹印證奮鬥，也閃耀初心，瀋陽市望花南街46號，這裡是“九?一八”歷史博物館所在地。

九?一八歷史博物館

90年前，這裡是“南滿鐵路”柳條湖火車站。1931年9月18日，日本帝國主義正是在這裡製造了震驚中外的“九?一八”事件，這是日本帝國主義以武力侵佔中國東北地區的開端。

九?一八歷史博物館內景

從此，富饒的黑土地遭受了無盡的戰爭與苦難。那首著名的《松花江上》唱不盡東北人民的苦難——

九一八！九一八！從那個悲慘的時候，脫離了我的家鄉，拋弃那無盡的寶藏，流浪！流浪！整日價在關內流浪！哪年？哪月？才能够回到我那可愛的故鄉哪年？哪月？才能够收回那無盡的寶藏？！

九?一八歷史博物館內景

哪裡有壓迫，哪裡就有反抗！中國共產黨人首先發出了“堅持對日抗戰，收復失地”的號召。東北抗日聯軍帶領著英雄的東北人民，開展了艱苦卓絕的抗日救國運動。

林海雪原中的東北抗日聯軍戰士（九?一八歷史博物館內景）

[page]

楊靖宇、趙一曼等眾多抗日英雄，在這裡用生命引燃了通往勝利的道路；“血肉鑄成長城”的響亮口號在這裡唱響，並激勵聶耳與田漢寫就《義勇軍進行曲》……

歷經抗日戰爭與解放戰爭，中國人民終於當家做主。但天空上的航空力量卻依然羸弱、少得可憐、甚至屢遭破壞……

1948年瀋陽解放前夕，國民黨軍在潰退前對北陵空軍站進行了大破壞。圖為革命军於1948年11月接收北陵機場及工廠時的廠房廢墟

但廢墟不會嚇退新中國航空力量的滋生與成長，在抗美援朝的炮火中，中國航空力量開始萌芽。

1951年，國營112廠（今航空工業沈飛）建廠初期修復破舊的機場跑道

脫胎於東北老航校機務處第五廠和人民空軍工程部東北修理總廠第五廠的國營112廠（現航空工業沈飛）從抗美援朝的烽火中誕生，一開始就擔負著保障人民空軍作戰裝備的重要任務——

“那時候我們組裝了蘇聯來的100架飛機，戰場上下來的飛機我們也負責維修，還要為戰鬥機生產大量的副油箱，研製生產了重要的飛機零部件……”

——前航空工業沈飛總經理唐乾三回憶抗美援朝戰爭

抗美援朝戰爭中，王海一人擊落敵機9架，他駕駛的飛機被譽為“功勳飛機”，至今仍陳列在中國人民革命軍事博物館。他們所駕駛的米格-15飛機，就是由112廠組裝的。

抗美援朝期間，112廠工人製造飛機副油箱。

但維修與簡單製造，僅僅是中國航空工業的第一步，1956年我國第一個飛機設計室在瀋陽成立。

同一年，我國自行製造的首架噴氣式殲擊機殲5，在這裡首飛成功。

[page]

1958年，我國獨自設計的首架噴射機殲教1從這裡飛上藍天。

1958年，殲6在這裡首飛成功，殲6成為我國空軍、海軍航空兵裝備數量最多服役時間最長戰果最輝煌的噴氣式戰鬥機。

1966年，殲7在這裡首飛成功

1969年，殲8飛機在這裡首飛，宣告我國不能研製高空高速戰鬥機的歷史正式結束。

2009年，我國自主設計製造的首型艦載戰鬥機殲15也是在這裡首飛。

此外從這裡飛出的殲11、殲16……等多型戰鬥機，也已成為人民空軍的主力裝備。

而今瀋陽不僅是“中國殲擊機搖籃”，更是我國民機產業的重要基地之一，全球多型民用飛機的重要大部件在這裡下線、交付。

紅色百年，正是風華正茂，初心銘記，奮鬥航空強國！瀋陽正以創新拼搏告慰抗日英雄，夢想由我們照入未來！