據福建省交通運輸廳消息，6月10日、11日，交通運輸部在寧德組織召開寧德三都澳港區城澳工作區1號泊位工程初步設計審查，福建省又一個40萬噸鐵礦石碼頭通過評審。與會專家和有關組織代表察看了工程現場，並對該項目設計方案提出合理化意見和建議。交通運輸部薑明寶總工程師、福建省交通運輸廳寇軍總工程師以及省、市相關部門領導參加了會議。

寧德三都澳港區城澳工作區1號泊位於2020年被列入國家第二批40萬噸鐵礦石碼頭佈局。在此之前，全國共有4個港口7個泊位可接靠40萬噸礦石船。該項目的建設將進一步完善鐵礦石佈局，平衡南北鐵礦石運輸發展，為我國東南地區原材料供應開闢了更加便捷高效的物流通道，有效帶動寧德臨港產業集群建設和閩東區域經濟社會發展。

據中港網資料，2015年7月2日，交通運輸部和國家發改委曾發出通知，明確我國港口接靠40萬噸礦石船相關政策，對現階段40萬噸礦石碼頭作出佈局。全國4個港口的7個泊位在依法履行基本建設程式、滿足技術規範要求後，可接靠40萬噸礦石船。7個泊位分別是大連港大孤山港區鐵礦石專用泊位1個，唐山港曹妃甸港區鐵礦石碼頭三期工程2個泊位，青島港董家口港區鐵礦石碼頭工程1個泊位，寧波—舟山港馬跡山鐵礦石碼頭二期工程1個泊比特，寧波—舟山港衢山港區鼠浪湖鐵礦石碼頭2個泊位。

2020年6月24日，交通運輸部和國家發改委聯合發佈《關於進一步做好40萬噸鐵礦石碼頭有關工作的通知》，在全國首批4個港口7個泊位可接靠40萬噸礦石船的基礎上，又有煙臺西港區一期工程礦石泊位、日照嵐山港區嵐橋礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項目配套礦石泊位、寧德三都澳港區城澳工作區1號礦石泊位等4個泊位被列入國家第二批40萬噸鐵礦石碼頭佈局。

微港口注意到，寧德三都澳港區城澳工作區1號礦石泊位工程早在2016年下半年就獲得了國家發改委的項目核准批復。該批復明確，項目建設地點為福建省寧德市三都澳港區城澳工作區。項目建設1個30萬噸級礦石專用卸船泊位，設計年通過能力1600萬噸，以及其他配套設施。

寧德三都澳港區城澳工作區1號礦石泊位將成為福建省第二個40萬噸鐵礦石碼頭。據微港口前期報導，福建省首個40萬噸超大型深水泊位是湄洲灣港東吳港區羅嶼工作9號泊位，該泊位原為30萬噸級散貨泊位，於2018年6月正式投產，今年經改擴建為40萬噸散貨泊位。今年5月18日，福建省羅嶼港口公司在莆田組織湄洲灣港東吳港區羅嶼工作9號泊位改擴建工程竣工驗收現場核查。今年5月26日，載有巴西淡水河谷鐵礦石的40萬噸級“遠福海”貨輪順利靠泊莆田羅嶼港9號泊位，標誌著羅嶼港成為福建第一個、我國第六個滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的港口，也是寧波港以南唯一正式開港經營40萬噸級泊位的港口。